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Sigbert der Eisenharte


Premium (World), Westmittelfranken

Frische Wunden

an der Strecke sind noch zu sehen. Das Überholgleis ist frisch geschlachtet worden. Auch die Steinrampe im Vordergrund zeigt noch derbe Abrissspuren. Sie war der Umstellung von 4 3-Achsumbauwagen auf 3 4-Achsumbauwagen geschultert, die zu lange für den Bahnsteig waren.
Noch darf der AB die Schranken hochkurbeln und das Expressgut im Karren in die Halle fahren, aber nicht mehr lange, denn bald werden auch manuelle Schranken, der besetzte Bahnhof und natürlich auch der Schienenbus Geschichte sein.
Erstaunlich, was um diese Uhrzeit noch für eine Menge an Fahrgästen den Brummer besteigen, obwohl das Stilllegungsschwert damals über der Strecke baumelte..

Das der Lokführer in Windsbach vergessen hat, die roten Schlußscheiben umzustecken wollen wir ihm heute nicht mehr übel nehmen!

Winter 1982, N 6324, Bf. Neuendettelsau, KBS 922

Commenti 4

  • makna 21/04/2019 19:27

    Eine trefflich festgehaltene Szene !!! Man sieht sehr gut, wie wichtig die Bahn war !
    Dass die Schlußscheiben vergessen wurden: Kam vor ... ;-)
    BG Manfred
  • Bernd Freimann 25/03/2019 22:02

    So kennt man Schienenbusstrecken in den 60er und 70er Jahren in der Oberpfalz oder im Bayerischen Wald.
    Viele der hier Einsteigenden werden vermutlich gar keinen Führerschein besessen haben.
    In den 80ern waren solche Motive eigentlich schon selten geworden
    Mit dem Schienenbus in die Ferien
    Mit dem Schienenbus in die Ferien
    Bernd Freimann

    Gruß aus Berlin
    Bernd Freimann
  • Laufmann-ml194 25/03/2019 20:49

    Mann, wäre das Schwarzweiß, könnte man das glatt für eine Szene aus einem noch nicht vom Wirtschaftswunder eingeholten Gebiet ansehen, wo noch viele Kriegsschäden zu sehen gewesen wären
    ja ... die gab es, Beispiel München Ende der 1960er, es waren noch viele Kriegsschäden nicht behoben
    vfg Markus194
  • Haidhauser 25/03/2019 19:42

    Da war seinerzeit ganz schön was los auf dem Bahnsteig, darunter sehr viele ältere Semester! Ein sehr schönes Dokument vom Nebenbahnbetrieb Anfang der 80er Jahre, das du hier zeigst!!
    LG Bernhard

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