Full Steam Ahead ins Neue Jahrzehnt!

Full Steam Ahead ins Neue Jahrzehnt!

...mit einem Bild, das nun fast 50 Jahre alt ist:

Am 1. März 1970 veranstaltete die Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte - DGEG -
eine legendäre Sonderfahrt
mit den beiden Neubaudampflok 65 001 und 65 018 vom Bw Darmstadt.

Die Fahrt begann in Frankfurt(M) Hpbf und führte zunächst - in Vorspannfahrt(beide Lok vorn) -
auf der Taunusstrecke Richtung Limburg(Lahn) bis nach Niedernhausen im Taunus.
Dort wechselte die 65 018 ans andere Zugende, es wurde Kopf gemacht
und die Fahrt führte vom Taunus wieder hinunter nach Wiesbaden Hbf,
wo wiederum Kopf gemacht wurde.
Mit 65 001 als Zuglok und 65 018 als Schublok ging es nun auf die Strecke nach Bad Schwalbach,
die bekanntlich in starker Steigung über die "Eiserne Hand" und den Taunuskamm führt.
Mit sieben Vorkriegs-Eilzugwagen und einem Gesellschaftswagen hatten beide Maschinen ordentlich zu tun,
den Zug über die anhaltende Steigung zu bringen.

In Bad Schwalbach wurde der Zug geteilt, und jede Lok brachte einen Zugteil nun bis nach Zollhaus(Nassau),
wo die Fahrt endete
und die wenigen Überreste der ehemaligen Nassauischen Kleinbahn besichtigt werden konnten.

Am Nachmittag des leider sehr trüben Wintertages begann mit den wieder vereinigten Zugteilen die Rückfahrt,
zunächst mit beiden Loks an der Zugspitze und rückwärts fahrend bis Bad Schwalbach.
Dort setzte sich 65 001 ans Zugende und der kurze, aber ebenso fordernde Steigungsabschnitt zur Eisernen Hand Richtung Wiesbaden begann.
Mitten in der stärksten Steigung gelang meine Aufnahme:
Schiebelok 65 001 unter äußerster Kesselanstrengung im Schrittempo an der Reibungsgrenze.
Am Regler, so erfuhr man später, war kein geringerer als Horst Troche,
der viele Jahre später als Abteilungspräsident der Zentralstelle für den Werkstättendienst federführend die Aufarbeitung der DB-Museumsloks zum 150jährigen Jubiläum der Deutschen Bahnen initiiert und auf den Weg gebracht hatte
und dem zum großen Teil auch die Aufhebung des unsinnigen langjährigen Dampfverbots bei der Deutschen Bundesbahn zu verdanken ist.

Ehre in diesem Zusammenhang seinem Andenken;
er ist schon lange verstorben,
konnte aber noch viele Jahre den Betrieb seiner aufgearbeiteten Dampfloks aktiv verfolgen
und hat unter anderem auch das bemerkenswerte Buch über die Baureihe 03 verfaßt.
Ein bemerkenswerter Fachmann mit einem großen Herz für Eisenbahnfreunde - er war selbst einer!

Damit wünsche ich uns allen einen guten Start ins Neue Jahr und ins Neue Jahrzehnt
in der Hoffnung,
daß uns schlimme Ereignisse wie vor 100 Jahren erspart bleiben mögen!

Full Steam Ahead! - Glück auf und immer Gut Licht!


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