G 82 (4981 Mainz)
Die Konstruktion datiert ins Jahr 1917.
Bauart D h2
Läge über Puffer 17.968 mm
Ø Treibrad 1.350 mm
Leistung 1.100 PSi
Höchstgeschwindigkeit 55 km/h
Kesselüberdruck 117,7 N/cm²
Zylinderdurchmesser 600 mm
Kolbenhub 660 mm
Rostfläche 2,22 m²
Verdampfungsheizfläche 132,49 m²
Überhitzerfläche 42,33 m²
Achslast 144 kN
Lokreibungslast 574 kN
Lokdienstlast 574 kN
Die Einsatzzeit erstreckte sich bis in die 60er Jahre hinein.
Die Lok Nr. 4981 Mainz (Bild) ist betriebsfähig erhalten. Die 1913 gebaute Maschine war im ersten Weltkrieg zum Bau der Bagdadbahn in die Türkei gelangt, wo sie bei der Türkischen Staatseisenbahn (TCDD) die Nummer 44 079 getragen hat. 1987 wurde die noch betriebsfähige Lok auf eigenen Rädern nach Deutschland geschleppt. Sie wurde aufgearbeitet und weitgehend in ihren Originalzustand zurückversetzt. Sie ist im Besitz des Eisenbahnmuseums Darmstadt-Kranichstein.
--> Bild für M.
Commenti
99
Informazioni
| Sezione | Motive: Historische Eisenbahnen |
| Cartelle | thanks |
| Visto da | 23.151 |
| Pubblicato | |
| Lingua |
|
| Licenza |
Preferite pubbliche
Inserire la foto in un'altra pagina
Aggiungi il seguente link in un commento, una descrizione o un messaggio per inserire questa immagine.
Link copiato...
Clicca sul link e usa i tasti "Strg C" [Win] oppure "Cmd C" [Mac] per copiare il link.
Condividi su Messenger
Inserisci il seguente link nel campo commento della conversazione desiderata su Messenger utilizzando 'Incolla' per inviare questa immagine nel messaggio.
Link copiato...
Clicca sul link e usa i tasti "Strg C" [Win] oppure "Cmd C" [Mac] per copiare il link.
Anja Christine Roß 06/07/2013 13:16
Hier habe ich das Gefühl, eine andere Zeit wird widergespiegelt bzw. zitiert. Super Bild!VG W, Anja Christine Roß
Thomas Böhme 30/01/2009 16:34
Traumhaft schön!Michael Gillich 30/03/2005 22:27
Gratulation!lg MIKE
Thomas Lebkücher ™ 30/03/2005 18:09
Was eine Diskusion!"kopfschüttel"
Christian Meier 30/03/2005 14:32
@Tom: Die Schiene hat ja von der Bewegungsunschärfe mitgekriegt. Du hast ganz recht. Die Lok scheint wirklich zu rutschen. Wahrscheinlich hat sie gerade eine Vollbremsung durchgeführt. ;-)Gruess
chris
draußen gibt`s nur kännchen 30/03/2005 13:34
Herzlichen Glühstrumpf an die Bergstraße, Odenwald oder was auch immer das da hinten ist... ;-)))Tom Barndt 30/03/2005 13:04
@Plümchenfotograf: Das Rad bewegt sich an der Stelle wo es die Schiene berührt überhaupt nicht. Sonst würde die Lok rutschen oder die Schiene müßte sich auch bewegen.@Thomas: Glückwunsch zum guten Ergebnis!
LG, Tom (C:=
Doris K 30/03/2005 10:11
das freut mich!Christian Meier 30/03/2005 10:02
@Georg mit dem Drachen:Die Mechanik bewegt sich bestimmt schneller, als der Hintergrund. Sieh dir mal die Pleuelstange an. Die hat ja eine Bewegungsunschärfe. Jetzt bräuchte sie nur noch etwas mehr und das Rad sowieso und das Bild wäre perfekt.
Gruess
chris
Hans-Wolfgang Hawerkamp 30/03/2005 8:43
Gratuliere!Gruss Wolfgang
Traude B. 30/03/2005 0:30 Commento di voto
da ist bewegung drin! spitze!pro
I l m a r 30/03/2005 0:30 Commento di voto
proWalter Schlüter 30/03/2005 0:30 Commento di voto
Pro
Werner y Schneider 30/03/2005 0:30 Commento di voto
klares PRODie Drachen 30/03/2005 0:30 Commento di voto
the locomotive breath --- schön!pro
@Plümchenfotograf: die Mechanik bewegt sich nicht so schnell wie der Hintergrund. Das Bild ist plausibel.