Gewohntes Bild
In den 60er und 70er Jahren des vergangenen Jahrhunderts war die Baureihe 41 der Deutschen Reichsbahn auf der seit 1858 in Betrieb befindlichen Werrabahn planmäßig vor Personen- und Güterzügen im Einsatz.
Auch 41 1144 war zu jener Zeit im Bw Meiningen beheimatet. Am 21.August 2006 beförderte sie nach einem kurzen Aufenthalt im DLW Meiningen einen Holzzug von Schleusingen nach Eisenach.
Hier hat sie soeben das Wärterstellwerk des Bahnhofes Marksuhl passiert und nimmt hörbar schwer arbeitend die letzten Kilometer der steigungsreichen Strecke bis zum Förthaer Tunnel in Angriff, ehe sie wenig später Eisenach erreichen wird.
Der Sound war unvergesslich und hat bleibende Eindrücke hinterlassen.
Canon EOS 350D | EF 28-105mm 1:3.5-4.5 @ 48 mm | ISO 400, 1/125, F 7.1
Marksuhl :
Kreuzungshalt
Sven Jünger
41 1144 :
Harte Kontraste...
Sven Jünger
Commenti
5
Informazioni
| Sezione | Motive: Historische Eisenbahnen |
| Visto da | 2.113 |
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Matthias Geist 23/08/2006 10:52
schönes Motiv, so aus der Sicht des Stellwerkers. Wenn nicht das moderne Wagenmaterial wäre, man könnte meinen, es wäre zu den Zeiten fotografiert, als die 41 noch planmäßig in Meiningen war.Gruß
Matthias
Ralf Göhl 22/08/2006 18:54
Thomas Du wirst lachen bei uns hat man am Blasrohr ebenfalls Versuche ausgeführt. Stege oder Ringe eingebaut zur Verbesserung des Saugzuges bei den Altbaukessel.Die kenne ich noch gut sie haben bei weiten nicht sogut Dampf gemacht wie die Rekokessel. Die jedoch sind unheimlich dampffreudig.
Doch was ich eigentlich sagen wollte, für Freitag suchte ich ein Bild der 01 0513 raus, nun hab ich es mir anders überlegt dafür ein 41er Foto vorbereitet.
Lasst euch überraschen.
Bis dann Ralf
Thomas Reitzel 22/08/2006 17:59
...und da gabs mal bei der DB eine 41 mit Altbaukessel, der hatte man zur Verbesserung des Saugzugs ein engeres Blasrohr eingebaut! Könnt Ihr Euch vorstellen, wie die sich angehört hat? Muß der absolute Hammer gewesen sein!Zum Bild: Unvergesslich für einen aufmerksamen Fahrdienstleiter die Ausfahrten mit Dampf, bestimmt noch lange hörbar! Dieser schöne Nachschuß lebt vor allem durch die Regelmäßigkeit der Ladung, und weil der Zug erkennbar das Bild nicht nach links, sondern zum Hintergrund hin verläßt.
LG Thomas
Ralf Göhl 22/08/2006 17:43
Da muß ich Dir zustimmen Sven die 41er war und ist eine hervorragende Lok.Als in Saalfeld an die 01 noch nicht zu denken war, waren die Starloks des Bw´s die Maschinen der BR 41.
Jeder Heizer und Lokführer wollte auf diese Maschinen.
Doch erst kamen all die Preußen drann dann später erst die 41er.
Meine Planlok war die 41 266,, sie ist längst schon im Dampflokhimmel. Nicht nur sie hab ich in Bewegung gesetzt da gab es viele andere danach.
Was sie herraushebt ist der unwahrscheinliche Sound, die kurzen aber harten Schläge.
Mfg Ralf