"Gorch Fock"

"Gorch Fock"

Die Geschichte:

1933 – Stapellauf nach 100 Tagen Bauzeit bei Blohm+Voss, Hamburg
1945 – Versenkung im Strelasund (westlich von Rügen)
1947 – Hebung des Schiffes
1948 – Dockung in Rostock und Wiederaufbau in Wismar
1951 – Indienststellung als Segelschulschiff der Handelsmarine der Sowjetunion unter dem Namen "TOWARISCHTSCH" (Kamerad) Heimathafen Kherson (Ukraine).
1966 – Umfassende Modernisierung
1992 – Auflösung der Sowjetunion. Die Bark verbleibt in ihrem Heimathafen und wechselt unter ukrainische Flagge. Windjammer-Enthusiasten können jetzt an den Reisen teilnehmen. 14 Nationalitäten segeln 1992 und 1993 auf der alten Gorch Fock, vermittelt und betreut durch den gemeinnützigen Verein Tall-Ship Friends e.V.
1995 – Die "TOWARISCHTSCH" folgt einem Reparaturangebot nach Newcastle up on Tyne (GB), die Reparaturen kommen nicht in Gang.
1997 – Die Bark verholt mit Schlepperhilfe nach Middlesborough, auch hier kommen die Reparaturen nicht in Gang
1998 – Tall-Ship Friends e.V. bietet die Wiederinbetriebnahme an.
1999 – Die Stadt Wilhelmshaven sichert dem Schiff einen Liegeplatz zu.
Am 1.09.1999 verholt die alte Gorch Fock nach Deutschland.
2000 – TOWARISCHTSCH ist ein Highlight der „EXPO 2000 am Meer“.

Im Juli 2003 erhält Tall-Ship Friends e.V. ein Kaufangebot. Die Hansestadt Stralsund erneuert die Einladung für die Bark.
August 2003: Fachleute der Stralsunder Volkswerft besichtigen die alte Gorch Fock in Wilhelmshaven mit überraschend gutem Resultat. Die Seeberufsgenossenschaft macht eine Schleppgenehmigung nach Stralsund von einer Trockendockung in Wilhelmshaven abhängig. Die ansässige Werft lehnt eine Dockung ab, weil die SeeBG das Ausdocken (bei ev. nicht behebbaren Unterwasserschäden) nicht zusichern will.
Am 9.September erwirbt Tall-Ship Friends e.V. die alte Gorch Fock.
Am 9.September beginnen die vorbereitenden Arbeiten für den Transport der Bark mit dem Dockschiff CONDOCK V.
Um die Ladetiefe des Dockschiffes (4,7m) einhalten zu können, muss die TOWARISCHTSCH von 5,4m auf 4,7m Tiefgang geleichtet werden: Fast 200 Tonnen Ballasteisen werden binnen einer Woche aus dem Schiff entfernt.
Darüber hinaus müssen die Stengen abgenommen und der Besanmast gekürzt werden, um die maximale Durchfahrtshöhe im Nord-Ostsee-Kanal (39,9m) einhalten zu können.
Am 20.September sind die Arbeiten abgeschlossen.
Am 21.September trifft das Dockschiff CONDOCK V in Wilhelmshaven ein.
Am 22.September taucht das Dockschiff.
Am 23.September schwimmt die TOWARISCHTSCH mit Schlepperhilfe in das Dockschiff ein.
Als CONDOCK V mit seiner Ladung wieder auftaucht, ist das Unterwasserschiff der Bark nach acht Jahren erstmals wieder „an der Luft“. Transportsicherungen werden im Dockschiff angeschweißt.
Am 24.September verlässt CONDOCK V mit der TOWARISCHTSCH an Bord Wilhelmshaven.
Am 25.September macht CONDOCK V an der Volkswerft Stralsund fest.
Am 26.September schwimmt die TOWARISCHTSCH aus.
Am 7.Oktober steht die alte Gorch Fock auf dem Schiffslift der Volkswerft Stralsund.
Am 8.Oktober liegen die Ergebnisse der Dickenmessungen des Unterwasserschiffes vor: Der Zustand ist wesentlich besser als erwartet.
Am 27.November wurden alle Reparaturarbeiten trotzt widrigen Wetters pünktlich fertig.
Seit 28.November ist das Schiff wieder in seinem Element.
Am 29.November wurde die Bark an der Ballastkiste im Stralsunder Hafen auf ihren alten Namen getauft: "Gorch Fock".

Quelle: http://www.gorch-fock-stralsund.de/