Haken schlagen ...

Haken schlagen ...

... werden unterhalb des Hochstands wohl bald wieder etliche Wildtiere, um das Wettrennen mit der Gewehrkugel für sich zu entscheiden.

103 184-8 stand ebenfalls mehrfach vor dem Aus,nur wenige Loks überleben so viele meist das Ende bedeutende Einschnitte im Lebenslauf :

1988 kollidiert die in Hamburg beheimatete Maschine bei Göttingen mit einem Traktor, wobei der Führerstand der Maschine stark beschädigt wurde und teilweise ausbrannte.
Wenn man eine Lok an sich nicht mehr für ihren eigentlichen Zweck benötigt bietet sich eine Verwendung als Heizlok an, selbiges tat die von Krauss-Maffei und Siemens gebaute Maschine trotz noch gültiger Fristen von Mai bis September 2001 in Berlin -Rummelsburg.

Mittlerweile in Frankfurt beheimatet erinnerte man sich beim Fernverkehr an letzte Reserven, die helfen könnten, den durch Probleme bei 120ern ( Rahmen ) und 101ern ( Drehgestelle ) verursachten Fahrzeugmangel zu beheben. So wurde 103 184-8 aus dem Vorhof zur Hölle ( so nennt man Dienste wie Heizlok ) befreit und gelangte in die Mainmetropole . Dort wurde sie wegen ihres erbärmlichen äusseren Zustandes erstmal vom Werk Frankfurt in rot/beige mit rotem Rahmen lackiert und ab dem 18.1. 2002 wieder regulär eingesetzt.

Seit Anfang 2003 gehört die Maschine zum Bestand des DB Museums und erhielt 2005 ihre letzte Hauptuntersuchung.

Am 3.10.2010 verkörpert 103 184-8 mit Folienkeks das Erscheinungsbild der Baureihe 103 in den 80er Jahren, hier mit IC 1817 bei Ostbevern.