Historische Toskana

Historische Toskana

Volterra blickt auf eine dreitausendjährige Geschichte zurück und wurde schon von den Etruskern gegründet. Der historische Stadtkern liegt auf einem Hügel in der Toskana, 50 km vom Mittelmeer entfernt, und ist von einer prächtigen Stadtmauer umgeben.

Berühmt ist Volterra auch durch die Herstellung von Kunst- und Gebrauchsgegenständen aus Alabaster. Dieser feinkörnigste weiße "warme Salzstein" der Welt wird im tiefergelegenen Tal der Cecina, im Ortsteil Saline di Volterra abgebaut. Der Portalkran hinter dem Zug zeugt davon, dass die tonnenschweren Alabasterblöcke auch mit dem Zug abtransportiert wurden.

Im Bahnhof von Saline di Volterra ergänzt 740 245 den Wasservorrat, bevor der illustere Güterzug die Rückfahrt nach Cecina antritt, wo die Strecke auf die Hauptstrecke Genua – Rom trifft. Im Hintergrund sind die sanft geschwungenen Hügel der Toskana zu sehen, die tw. komplett landwirtschaftlich genutzt werden.

Interessant zu sehen, dass der Wasserkran mit einem undefinierbaren Isolierstoff gegen Frost umwickelt war... – am 28. August 1975 herrschten in der Toskana 30 Grad!

Der Wasserkran steht heute noch:
http://www.panoramio.com/photo/75743712?source=wapi&referrer=kh.google.com

Manfred hat sich mit der Hilfe von Christoph pragmatisch an die Lösung herangearbeitet!

Wie er richtig bemerkt, hätte es auch ein Tender der Gruppo 741 sein können,

die aus der Gruppo 740 umgebaut wurde.

Gruppo 740 wurde von 1911 bis 1922 in einer Stückzahl von 470 Exemplaren gebaut, nachdem die Nassdampfversion Gruppo 730 schon 1905 projektiert wurde. Die Gruppo 740 wurde u.a. von Henschel hergestellt und wegen ihrer hohen Stückzahlen für Umbauten und Versuche genutzt. U.a. wurde sie teiweise mit Caprotti-Ventilsteuerung ausgerüstet und während und nach dem Krieg wurden 175 Lokomotiven in die Franco-Crosti-Reihen 741 und 743 umgebaut. 150 Lokomotiven bekamen einen großen 22 cbm-Tender.