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Lichtsignal mit "Hp 2"-Signalisierung (= Ausfahrt mit eingeschränkter Geschwindigkeit von 40 km/h)
am 12.03.18 in München Hbf vor abendlicher Himmelsstimmung.
Und immer frage ich mich, warum die beiden Deutschen Bahnverwaltungen, für ein nahezu gleiches Signalbild, andere Signalbegriffe wählten.
"Hl" - für Lichtsignal, bei der DR verstehe ich ja. Aber woher kam das "Hp".?
Kann mir das jemand erklären???
Gruß D. J.
Der Begriff Hp stammt von der Reichsbahn, allerding von der alten. Schon im 1935er Signalbuch ist Hp 0 bis Hp 2 aufgeführt. Die DB hat diese Begriffe unverändert weitergefüht. Woher der Begriff Hp stammt, das kann ich nur vermuten. Vielleicht zur Unterscheidung von anderen Signalen die auch mit H beginnen, z.B. Handsignale (wie das heutige Zp 9) oder Hornsignale (wie heutiges Ra 1 bis 5).
Dann ist da noch ein Zusatzschirm mit drei Lichtern in Form eines A. Da war doch noch was.... ;-)
Ich mag solche Aufnahmen, wie auch die Gleisvorfeldaufnahme mit der eingestellten Ausfahrstraße für den ICE
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Roni - raildata.info 26/03/2018 9:02
Hallo!Sehr gut! :-)
lg,
Roni
Bernd Freimann 21/03/2018 20:34
Schönes Detail im schönsten Licht.Gruß aus Berlin
Bernd Freimann
Mayr Johann 16/03/2018 22:20
... schöne Signalstimmung ...gefällt mir
lg Hans
Dieter Jüngling 16/03/2018 19:38
Und immer frage ich mich, warum die beiden Deutschen Bahnverwaltungen, für ein nahezu gleiches Signalbild, andere Signalbegriffe wählten."Hl" - für Lichtsignal, bei der DR verstehe ich ja. Aber woher kam das "Hp".?
Kann mir das jemand erklären???
Gruß D. J.
Klaus Kieslich 16/03/2018 10:42
Top so vor dem AbendhimmelGruß Klaus
Roststab 16/03/2018 9:12
Dann ist da noch ein Zusatzschirm mit drei Lichtern in Form eines A. Da war doch noch was.... ;-)Ich mag solche Aufnahmen, wie auch die Gleisvorfeldaufnahme mit der eingestellten Ausfahrstraße für den ICE