Immer an der Wand lang ...
Ennstal - Classic 2006 Tauernrunde
Das Auto: ein 4.5 Liter, Blower Bentley, Baujahr 1929, Leergewicht 1750 kg, ca 180 PS, 200 km/h schnell.
Das Auto ist nicht eines der 50 gebauten Serien-Blower, sondern der berühmteste und daher der wertvollste aller Bentley, es ist jenes Auto mit Kennzeichen UU 5872, das Sir Henry Tim Birkin 1930 in Le Man fuhr.
Gesponsert von der Millionärin Dorothy Paget trat Birkin 1930 mit einem drei Wagen starken Team bestehend aus Blower Bentleys in Le Mans an.
Birkin hatte ein Trauma von dem er nicht loskam: es hieß Rudolf Caracciola. Bei der Tourist Trophy, 1929 in Belfast, hatte er sich dem Deutschen in einem 7-Liter Kompressor Mercedes geschlagen geben müssen. In Le Mans setzte Birkin alles auf eine Karte, als er Caracciola in seinem Kompressor-SSK vor sich sah. Obwohl sich bereits von einem Reifen des Bentleys der Protektor löste, schob sich der Brite immer näher an »Caratsch» ran und blieb selbst dann am Gas, als sich sein Blower im 200 km/h Tempo bereits auf dem Grünstreifen befand. Am Ende der Mulsanne Geraden zog Birkin an Caracciola vorbei...
Nach 138 Runden schied Birkin aber mit Pleuelschaden aus. Das Rennen endete mit einem Bentley Doppelsieg durch zwei Speed Six Saugmotor-Modelle, alle drei Blower blieben hingegen auf der Strecke.
Sein letztes Rennen fuhr Sir Henry Tim Birkin am 7. Mai 1933 in Tripolis (Grand Prix). Während eines Tankstopps verbrannte er sich einen Arm am Auspuff seines Maserati schwer. Er fuhr das Rennen dennoch zu Ende und gelangte hinter Achille Varzi und Tazio Nuvolari als Dritter ins Ziel. Seine Brandwunde ließ er wohl nicht ausreichend behandeln, sodass diese sich schwer entzündete und er am 22. Juni 1933 im Countess Carnavon Nursing Home in London an Blutvergiftung starb. Möglich ist jedoch auch, dass ein erneuter Malaria-Anfall aufgrund der körperlichen Schwächung durch die Brandwunde die eigentliche Todesursache darstellte.
Nikon D200 2,8 70-200mm AF-S Objektiv, 1/500 Sek. Blende 4
Brennweite 135 mm = ca. 202 mm bei KB-Film
Günter Walther 30/07/2009 18:30
Interessante Geschichte und tolles Foto. Seinem Konkurrenten wurde in Remagen ein Denkmal gesetzt.MfG Günter
Edeltraud Vinckx 12/08/2006 10:30
der Wagen ist ja schon eine Rarität....super die Persepktive und danke für die topp Beschreibung...lg edeltraud
Markus S. 11/08/2006 21:18
Gute Perspektive, saubere Aufnahme und interessante Hintergrundinformation.Grüße
Markus
Kurt Neeser 11/08/2006 10:23
Eine tolle Aufnahme. Erinnert mich an unser legendäres Klausenrennen, welches 22.-24. September 2006 durchgefürt wird.VG Kurt
Michaela Mohr 10/08/2006 17:08
Wow klasse Oldtimer schönes BildLg Micha
Hans-Peter Möller 10/08/2006 16:25
Ein edles Gefährt, schöne Aufnahme.Gruß Hans-Peter
Kerstin Bölkow 10/08/2006 14:10
OLDI BUT GOLDISuper Aufnahme, gefällt mir. Der Bildausschnitt macht´s und natürlich die super Schärfe.
LG Kerstin
Jens Hansen 10/08/2006 13:53
wow, ein wirklich gelungenes Fotos dieser Rarität. Tolle Geschichte ausserdem!VG Jens
Wilhelm Gieseking 10/08/2006 13:33
Das ist ja eine tolle Fahrmaschine,klasse gemacht !GHruß
Wilhelm
Bernd Gerhardter 10/08/2006 12:24
Eine faszinierende Geschichte - das Bild sowieso;vlg Bernd
Lennestudio 10/08/2006 8:17
hey, der sieht ja klasse aus...ich liebe runde formen bei autos. schöne aufnahme.gruss
carmen
Roland Schiefer 10/08/2006 7:39
Eine schöne Geschichte zu einem kraftvollen Bild.Gruß Roland
Wolf Passow 10/08/2006 5:28
Das ist nee Wucht .....Lg Wolf
D. Circus 09/08/2006 23:10
Nur nicht, gibt doch Schrammen und Beulen! Wäre doch schade!Tolles Bild und feine Lichtbeherrschung!
GLG
-per
Liberty Photography 09/08/2006 22:38
Das ist echt was für Liebhaberklasse Aufnahme! aber lesen nix für mich :-((
lg Suzette