Knappe Begegnung mit einen Bullen

Knappe Begegnung mit einen Bullen

Wenn es auch heute immer noch nicht nach Winter aussieht hier ein kleiner Vorgeschmack !

Weil die Begegnung in Leipzig letzten Freitag so gut angekommen ist schiebe ich gleich noch eine hinterher.
Zeitlich liegen die Fotos nur 22 Tage auseinander, zurück gerechnet fand diese am 27.01.1980 statt.
Winter in Thüringen der vor Jahren weitaus mehr Schnee mit sich brachte. Kein Grund zum meckern alles trotzdem schön in weiß wie wir sehen können.
Vor allen die vielen Verantwortlichen der Reichsbahn für einen störungsfreien Ablauf bei wintermäßigen Bedingungen müssen sich keinen Kopf machen.
Können im warmen Büro oder Stube sich die Zeit vertreiben und die Rotte vor Ort brauchen nicht auszurücken in die Kälte.
Oder schlimmer noch in den Kampf gehen bei Schneesturm um unter großer Anstrengung die Weiche frei zu halten.
Da wir nun mal bei Weichen sind fällt uns eins vor allem auf, da steigt gar kein Dampf hoch wie in Leipzig ?

Schaut man zu der Doppelkreuzungsweiche sind dort schwarze Flecken zu erkennen. Ein Beweis dafür das die wichtigen Weichenzungen frei vom Schnee dennoch sind.
Kein Geheimnis verbirgt sich dahinter, die Weichen in Saalfeld werden Gas beheizt.
Der Vorteil kein Dampf versucht Weichensignale usw. unsichtbar zu machen.
Zwei Seiten hat jede Medaille, also böse Dampflokführer sollen nicht - aber können doch die Gasflämmschen ausblasen.

Wieder einmal steht der P 4004 auf dem Programm, der Zug den ich schon einmal beschrieben hatte,.

Vergleichen wir die Fotos fällt da einiges auf zum Bild mit 01 2114 am 14.04.1980.
Wir stehen viel weiter vorn und damit vor dem Stellwerk zum vorheizen.
In meinen Falle bedenklich knapp, nur wenige Zentimeter vor einer Gleissperre. Eine solch bösartig Einrichtungen kann mir die Lok zum entgleisen bringen.
Heute noch frag ich mich wie war das möglich den Zugverkehr rund um uns abzuwickeln ohne diese Zugsicherung aufzulegen ?
Eins hatte ich nur mitbekommen das ROTKÄPPCHEN vom Güterbahnhof warf ein Auge darauf um den Stellwerk dann über den Stand der Dinge zu berichten.
http://img329.imageshack.us/img329/7295/1428itb6.jpg
Der Fahrdienstleiter wird sicher wissen wie er so eine Sicherung einmal umgehen kann?

Der Bulle 95 0027 hat sich nicht mit meiner 01 0533 angelegt,
genau die Lok ist heute noch froh und munter im Einsatz allerdings als Kohlelok.
Die 95er fährt gemütlich rechtzeitig an ihren Zug den P 18005 der in Gleis 1 sich nach Wärme sehnt.
Später werden wir den P 4004 mollig warm bereitstellen in das Gleis 2 welches ja noch besetzt ist.
Den Bahnhof Saalfeld verlassen dann beide Züge in unterschiedliche Richtungen.
Die 95er in den Thüringer Wald nach Sonneberg, über die Verbindungskurve Probstzella, wo sie dicht am Grenzgebiet entlang fahren wird.
Wir haben nur 67 Kilometer Saalebahn vor uns bis Camburg dann übernimmt eine E - Lok den Zug.
Der P 4009 bringt uns schließlich zurück nach Saalfeld dort angekommen ist zugleich der Feierabend in Sicht.
Unsere Kollegen werden die 01 0533 übernehmen mit ihr durch die Nacht fahren.
Was meinen Heizer und mich betrifft, wir müssen erst am Folgetag 17.45 Uhr uns beim Lokleiter melden zum Plantag 11/12 .
Der besagt die erste Runde Güterzüge, die wird mit den Jumbo gefahren es war die 44 0104.
Einmal Triptis und zurück, umsteigen auf die vertraute 01 0533.
Die üblichen Arbeiten einschließlich Lokpflege, zwei Züge im Bf Saalfeld noch vorheizen und Schüß - ab in die Ruhe.