Lok 118 128 auf der Saalebahn, August 1977 Foto % Immagini| eisenbahn, verkehr & fahrzeuge, schiene und straße Foto su fotocommunity
Lok 118 128 auf der Saalebahn, August 1977 Foto & Immagine di Martin Heller MH24 ᐅ Vedi e commenta gratuitamente la foto su fotocommunity. Scopri gratuitamente altre immagini.
Die dicke Babelsbergerin war mit Aufnahme der Serienfertigung eine runde Sache:
Robust und schön zugleich ... bewährter als die ersten V 200 der DB !
Eine feine Reminiszenz mit diesem Motiv !!!
V 180 001 und 002 hatten noch eine andere Stirn, und sie waren beide
nur zwei Jahre in Dienst - ab V 180 003 (118 503; ausgemustert 1990)
lief's dann richtig an, und mit den Sechsachsern hatte man endgültig
das Beste draus gemacht - wobei auch die Vierachser wie hier im
Bild 118 128 dann einfach eine runde Sache waren !
Hervorzuheben sind dann wahrhaftig die Neubau- und Roko-Dampflok
der Reihen 23.10 und 50.40, sowie alle, die den 39er-Rekokessel
erhielten (also die BR 22, 03 und 41), und alle mit Ersatzkessel
50E (also 50.35, 52.80 und 58.30), und natürlich die 01.5 !
Die Grundlagen dieser Verbrennungsklammer-Kessel
mit Mischvorwärmer waren mit 25 001 und 25 1001
- die man trotz insgesamt, vor allem mit deren
Fahr- und Triebwerk und deren fehlender
Bewährung, als gute Komponenten-
Versuchsträger bezeichnen
kann - gelegt worden,
und diese beiden
taten dann ja
1957-1967
gut Dienst.
Also: In der DDR gab's in den 60iger Jahren wahrhaft gute Lokomotiv-Konstrukteure !!!
Und natürlich hatte man mit dem VEBs Pentacon und Carl Zeiss Jena
auch ganz ausgezeichnete Fototechnik im Lande !
Wenn ich die Lok mit 40 Jahren Abstand sehe fällt mir auf, dass es in der DDR der Sechziger doch respektable technische Errungenschaften gab. Nicht zuletzt auch die famosen Reko-Lokomotiven, und die Foto-Technik war auch nicht schlecht. Aus den Achtzigern fällt mir nichts dergleichen mehr ein. Importierte 119er mit eingeschränkter Brauchbarkeit.
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makna 14 ore fa
Die dicke Babelsbergerin war mit Aufnahme der Serienfertigung eine runde Sache:Robust und schön zugleich ... bewährter als die ersten V 200 der DB !
Eine feine Reminiszenz mit diesem Motiv !!!
V 180 001 und 002 hatten noch eine andere Stirn, und sie waren beide
nur zwei Jahre in Dienst - ab V 180 003 (118 503; ausgemustert 1990)
lief's dann richtig an, und mit den Sechsachsern hatte man endgültig
das Beste draus gemacht - wobei auch die Vierachser wie hier im
Bild 118 128 dann einfach eine runde Sache waren !
Hervorzuheben sind dann wahrhaftig die Neubau- und Roko-Dampflok
der Reihen 23.10 und 50.40, sowie alle, die den 39er-Rekokessel
erhielten (also die BR 22, 03 und 41), und alle mit Ersatzkessel
50E (also 50.35, 52.80 und 58.30), und natürlich die 01.5 !
Die Grundlagen dieser Verbrennungsklammer-Kessel
mit Mischvorwärmer waren mit 25 001 und 25 1001
- die man trotz insgesamt, vor allem mit deren
Fahr- und Triebwerk und deren fehlender
Bewährung, als gute Komponenten-
Versuchsträger bezeichnen
kann - gelegt worden,
und diese beiden
taten dann ja
1957-1967
gut Dienst.
Also: In der DDR gab's in den 60iger Jahren wahrhaft gute Lokomotiv-Konstrukteure !!!
Und natürlich hatte man mit dem VEBs Pentacon und Carl Zeiss Jena
auch ganz ausgezeichnete Fototechnik im Lande !
BG Manfred
Martin Heller MH24 21 ore fa
Wenn ich die Lok mit 40 Jahren Abstand sehe fällt mir auf, dass es in der DDR der Sechziger doch respektable technische Errungenschaften gab. Nicht zuletzt auch die famosen Reko-Lokomotiven, und die Foto-Technik war auch nicht schlecht. Aus den Achtzigern fällt mir nichts dergleichen mehr ein. Importierte 119er mit eingeschränkter Brauchbarkeit.