Lokruhe in Plattling

Lokruhe in Plattling

Drei V 90, zwei V 60 - diese Rangier- und Übergabelokomotiven haben am 29.03.15 in Plattling Sonntagsruhe und stehen in der Nähe eines der wenigen Relikte, die noch vom einst großen Bahnbetriebswerk übrig geblieben sind, nämlich der Diesel-Tankstelle
(die hier freilich von den Güterwagen verdeckt ist; nur ein Kesselwagen zur Versorgung ist erkennbar).

Lokrotunde, Drehscheibe, Bekohlungs- und Entschlackungsanlagen - das ist seit 40 Jahren nicht mehr vonnöten und wurde peu à peu abgebaut. Ich kenne es noch - eben auch noch mit Dampflokomotiven ! Der Plattlinger Bestand zu Beginn des Jahres 1965 (Angaben nach Röhr):

38 2131, 2193, 2294z, 2361, 2524, 4015
50 484, 487, 1027, 1321, 1671, 3000, 3049, 3057, 3063, 3070, 3078, 3086z, 3101, 3129
64, 040, 097, 142z, 249, 344, 355, 424, 448, 450, 496, 505, 506
86 169, 211, 250, 352, 371, 397, 719, 815, 851
V 100 2216, 2217, 2218, 2219, 2220, 2237, 2238, 2239 (sowie in Auslieferung: 2329, 2330, 2331)
Kö(f) 4268, 4282, 6232, 6273, 6519, 6530, 6583
Köf 11076 (Köf III)
VT 95 9153, 9154, 9155
VT 98 9521, 9526, 9563, 9564, 9588, 9593, 9635, 9646, 9647, 9668, 9669, 9670, 9671, 9676, 9677, 9686, 9687, 9736

Die P 8 und 50er kamen vor allem auf der Strecke Landshut - Plattling (elektrischer Betrieb erst ab 25. Mai 1976) zum Einsatz,
die 50er neben 64er und 86er auch auf der Waldbahn, wo Einsätze der preußischen P 8 die Ausnahme waren.

V 60 waren 1965 schon in Regensburg und Passau, aber noch nicht in Plattling beheimatet.
Und von der V 90 gab es vor 50 Jahren gerade mal die ersten 20 Exemplare,
davon keines bei der damals noch existierenden BD Regensburg.