Luftwaffe 15+01

Luftwaffe 15+01

Airbus A319

Kennung : 15+01

Die Flugbereitschaft des Bundesministeriums der Verteidigung (FlBschftBMVg) ist ein Lufttransportgeschwader der deutschen Luftwaffe. Die Flugbereitschaft hat ihren Sitz am militärischen Teil des Flughafens Köln/Bonn (direkt angebunden an die Luftwaffenkaserne Wahn), wo alle Transportflugzeuge und die Geschwaderführung stationiert sind, und am Flughafen Berlin-Tegel, wo die Hubschrauberflotte beheimatet ist.
Die Flugbereitschaft wurde am 1. Februar 1957 in Dienst gestellt und war ursprünglich nur als kleine Lufttransportkomponente zur „Erledigung spezieller Aufträge“ im Bereich des Verteidigungsministeriums bestimmt. Im Jahre 1959 wurde sie zunächst dem LTG 62 als 3. Staffel unterstellt. Seit April 1963 ist die Flugbereitschaft wieder selbstständig, zunächst nur auf Gruppenebene, letztendlich erhielt sie 1974 Geschwaderstatus.

Die "15+01" wird als offizielles Regierungsflugzeug eingesetzt und kann von Deutschland aus ohne Zwischenlandung Peking oder Washington erreichen.

Der Luftwaffen-Airbus mit der Kennung 15+01 bietet eine Schlaf- und eine Waschkabine, einen Raum für Konferenzen und mehrere Computer-Arbeitsplätze und somit den nötigen Komfort für Langstreckenflüge. Das Flugzeug ist in Bereiche eingeteilt. Einen VIP-Bereich der über 12 Sitze verfügt und einen Delegationbereich, in dem je nach Anforderung zwischen 22 und 32 Personen sitzen und durch einen großen Sessel-Abstand bequem reisen können.

Die technische Ausstattung der 15+01 mit abhörsicherer Telefon-,Fax- und Internet-Verbindung erlaubt die Kommunikation mit dem Kanzleramt oder Ministerium. Ein spezielles Sauerstoffsystem ermöglicht schwierige Flugmanöver. Durch bis zu 4 Zusatztanks ist bei 44 Passagieren eine Reichweite von ca.7400 Kilometer sicher. Zuletzt wurde der Airbus von Lufthansa-Technik in Hamburg neben der speziellen Kabinenausstattung mit einem modernen Wetterradar, einem Freund-Feind-Erkennungssystem für sich nähernde unbekannte Flugzeuge und mit elektronischen Abwehrwaffen gegen Raketen ausgerüstet. Aus Sicherheitsgründen gibt es keine Details.

Für den Transport von Verwundeten, Unfallverletzten und Kranken lässt sich der Delegationbereich im Notfall in eine fliegende Intensivstation mit zusätzlichem Sauerstoff und separater Stromversorgung umrüsten.

Kleine Spottertor mit Rainer Otter und Michael Eultgen
17.05.2017 am Flughafen Köln/Bonn