Moderne FS-Verschublok in Cittadella
Die moderne Verschublok FS D145 2005 rangiert in Bahnhof Cittadella die E655 162 im Abendlicht des 11. Oktober 2013.
Die Baureihe D145 von FS ist im zwei unterserien geteilt, die Serie 1000 Bauart FIAT, und dieser, Serie 2000, Bauart TIBB - Tecnomasio Italiano Brown Boveri (später ABB Tecnomasio, dann AD Tranz, heute Bombardier), hergestellt mitte 80er Jahre im Werk von Vado Ligure. Kurioser, die D145 2005 ist im O.M.L. (Officina Manutenzione Locomotive/Bahnbetriebswerk) Torino Orbassano beheimatet: Sie arbeitet 385 km weit von seine Hause!
Die Heimat der E655 162 "Caimano", von die O.M.L. Verona, ist dagegen näher.
* Nikon D7000 mit Nikkor 35-80mm AF-D, Polarfilter, Photoshop *
In Cittadella gibt es auch eine alte FS-Verschublok:
FS D141 1023
Enrico Ravagnolo
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Informazioni
| Sezione | Motive: Italienische Eisenbahn |
| Visto da | 3.455 |
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Enrico Ravagnolo 07/02/2014 19:14
Du hast Richtig, Thomas! Natürlich, ist die E655 im Bild nur die letzte kleine Aufgabe für die D145, am ende der ihre Tagearbeit. Seine höhe Leistung (4 Asynchron-Motoren mit Inverter gesteuert für eine Stundenleistung von 825 kW ) wird für den Verschub der schwere Ganzzüge in der nicht elektrifiziert Bahnhofsbereich und für Übergabe der Wagen mit Coils an der anschlußgleis des Bahnhofs genutzt. Die D145 sind in Italien in die große Verschubbahnhöfe (z.b. Torino Orbassano, Milano Smistamento, Verona Q.E., Cervignano del Friùli...) aber auch in die Hafen am Mittelmeer, wie Genua und Triest im Einsatz. In Villa San Giovanni und Messina sie hatten die Aufgabe, den Kurswagen nach Sizilien bzw. Kontinent auf der Fähre einladen. Leider ihre Dienst als Güterzuglok auf der Nebenstrecken ist heute eher rar, weil die Güterverkehr auf mehrere Lokalbahnen heute existiert nicht mehr. Und nur wenige Übergabezüge, sporadisch auf die Hauptbahnen, sind noch von eine D145 gezogen. So sie werden im Schwerrangierdienst besser genutzt, und die kleiner 245 rangierten nun mehr die Züge ohne Steuerwagen (oder mit, aber kaputt) in die Personenbahnhöfe oder die Loks im Bw-Bereiche...Viele Grüße und bis Bald!
Enrico
Maschinensetzer 03/02/2014 19:09
Das ist aber ein uriges Gerät und als Vierachser aber eine ziemlich große Verschublokomotive. Sie wird sicher auch im Übergabedienst und auf Nebenstrecken eingesetzt?Die D245 hat da schon eher das Format einer klassischen Rangierlokomotive!
Trio straniero
MaschinensetzerVor kurzem erst hatte hier eine alte FS-Rangierlokomotive in Pisa gezeigt:
Ein Teekocher mit Kohle
MaschinensetzerViele Grüße
Thomas