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MVV- und S-Bahn-Start

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makna

Premium (World), München

MVV- und S-Bahn-Start

Rechtzeitig vor dem Beginn der Olympischen Spiele 1972 wurde in München der Verkehrs- und Tarifverbund (MVV)
sowie der S-Bahn-Verkehr mit den neuen "Olympia-Triebzügen" der Baureihe 420 gestartet.

Der damalige OB Dr. Hans-Jochen Vogel hatte in seiner Eigenschaft als MVV-Aufsichtsratsvorsitzender
eine große Zahl von Gästen am 26.05.1972 - zwei Tage vor dem eigentlichen Fahrplanwechsel -
"zur festlichen Eröffnung des Verbundverkehrs in Stadt und Region München" eingeladen.

Die Festgesellschaft bestieg vormittags am Marienplatz zwei 420-Sonderzug-Garnituren (sog. Langzüge),
und über den Ostbahnhof sowie Johanneskirchen und den Nordring ging es zunächst
zum damals gerade fertig gestellten Kopfbahnhof Olympiastadion (Oberwiesenfeld),
den die Festgäste dann bis viertel nach elf Uhr ausgiebig bewundern durften.

Für sie ging es mit den beiden 420-Dreifachtraktionen dann weiter nach Planegg zur Verbundstart-Feier
bei Heide Volm, während der neue Bahnhof am Oberwiesenfeld am Nachmittag
die erste Feuertaufe absolvierte: x Sonderzüge zum Fußball-Länderspiel
Deutschland - UdSSR, das die Deutsche Mannschaft mit 4:1 gewann:

https://www.dfb.de/datencenter/laenderspiel/1971-1972/saison/2132450

Seit 2004 ist München bereits 420-frei (bis auf den dieses Jahr zum 40-jährigen Jubiläum erneut reaktivierten
420 001 für Sonderfahrten), während man die letzten 420er noch in Stuttgart und Frankfurt erleben kann:

In München touren nun die 423 - zur Feier von 40 Jahren S-Bahn-Betrieb
gibt es eine 423-Garnitur im Jubiläums-Outfit:

Edit 2020: Seit 2014 sind 420er aus den letzten Bauserien wieder in München heimisch,
seit 2019 verkehren sie auch wieder auf der Stammstrecke:

https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_420

Commenti 7

G. Ebbesen trains 02/09/2012 21:32
starke Atmosphäre diese Doku...gefällt mir sehr!

vg Gitta
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Laufmann-ml194 26/08/2012 18:08
Damals war ich 10 Jahre, 1972
Damals durfte man noch in der S-Bahn rauchen (ich nicht ;-) )
Übrigens ist dieses schöne Zeitdokument ein gutes Beispiel dafür, dass man sich von der quadratischen Vorschau nicht abhalten lassen soll, ein Foto näher anzuschauen
Hier hat´s gelohnt
vfg Markus ml194
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Thomas Reitzel 23/08/2012 15:52
Nochmal zur Farbgebung:

Nach dem sogenannten Volksentscheid wurde festgelegt,
daß die Münchner 420 blau-weiß,
die Stuttgarter 420 rot-weiß und die Frankfurter wie die Ruhrgebiets-420 orange-weiß ausgeliefert werden sollten.
Im Zuge der Revisionen wurden sie dann später alle orange-weiß(gemeint ist kieselgrau).

Gefragt wurde niemand mehr.

Das letzte Bundesbahn-Farbkonzept kam dann auch in orange-weiß, mit gelben Zierlinien, sah auch gut aus - bis es total verblaßte(Wasserlack, nicht bewährt).

Danach dann als letztes das Farbkonzept der "neuen" Bahn, rot mit anthrazitfarbenem Dach, sah neu nicht schlecht aus, jetzt ist es kaum mehr richtig ansehnlich.

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makna 23/08/2012 13:20

Neuere Fotos vom 420 001 in der 'fc' gibt's - noch - nicht, und mir ist er seit seiner Hauptuntersuchung auch nicht vor die Linse gefahren - so setze ich mal diesen Link:

ET 420-001 der erste dieser Serie
Marco Ruß

Der "001" war ursprünglich kieselgrau-orange, der "002" kieselgrau-blau (interpretiert als bayerisches Weiß-Blau und daher in einer Abstimmung unter den drei Farbkonzepten von der teilnehmenden Münchner Bevölkerung favorisiert), der "003" kieselgrau-bordeauxrot. Letzterer war - bis zu seiner Umlackierung - der absolute Sonderling. Die Münchner Serien fürs Olympiajahr - 420 004-120 - wurden dann in kieselgrau-blau abgeliefert, die Düsseldorfer (ab 420 121) dann in kieselgrau-oranger Farbgebung des Erstlings.
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Thomas Reitzel 23/08/2012 13:08
Immerhin hat der 420 den Olympiabahnhof um Jahrzehnte überlebt!

Dies erinnert mich an ein Pressefoto, wad damals durch die Presse geisterte und auch im offiziellen Organ der Deutschen Bundesbahn "Die Bundesbahn" Platz fand.

Ja, Dieter, der 420 fährt noch, in Frankfurt noch öfter als in Stuttgart. Deshalb habe ich ihm auch die letzten Tage nachgestellt. Nur weiß-blau, wie hier im Bild ist er nicht mehr... bis auf den erwähnten 420 001.

Beste Grüße,
Tom

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Dieter Jüngling 23/08/2012 12:52
Das ist ja nun schon absolute S-Bahngeschichte.
40 Jahre sind eine lange Zeit. Gibt es denn solche Züge noch?
Gruß D. J.
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