Neuerwerbung des Niederländisches Lotsenwesen

Neuerwerbung des Niederländisches Lotsenwesen

Der neuen Reedeboot "Lynx" fährt im Regenwetter bei seinem Höchstgeschwindigkeit von 52 km. pro Stunde bevor der Reede von Vlissingen.

Dieses Schiff aus Alluminium wird vorwärtsgetrieben mittels 2 Wasserjets. Einfach erklärt besteht einen Wasserjet aus einer grosse Pumpe mit einem Düsenrohr. Einen Impellor saugt das Seewasser an und wird durch den Düsenrohr mit grosser Geschwindigkeit und Druck nach draussen gezwängt.

Die Steuerung findet statt mittels einen "Steuerungsnozzle", ein drehbares Rohr dass sich am Ende des Düsenrohres befindet.

Das Bremsen und Stoppen geschieht mittels einer spezielle konstruierte und umkehrbare Platte die sich am Ende des Düsenrohres befindet. Wenn diese Platte bevor das Ende des Düsenrohres abgesenkt wird, biegt der Wasserstrahl sich unter das Schiff nach Vorne und damit kann die Geschwindigkeit reduziert werden. Auf dieser Weise kan das Schiff auch rückwärts fahren. Durch die Verwendung der Wasserjets ist das Schiff äusserst wendig und kan man selbst sogar quer auf voller Geschwindigkeit fahren.

Eine Notbremsung dieses 56 Tonnen schweres Schiffes bei einer höchstgeschwindigkeit von 52 km pro Stunde beträgt nur eine Länge von 23 Meter!!!!

Das Nachteil von der Verwendung der Wasserjets ist dass das Kühlwassersystem bei strenger Frost zufriert und das die Dieselmotoren keine Kühlung mehr bekommen.

Technische Daten:
Lange: 22,90 M.
Breite: 6,80 M.
Tiefgang: 1,25 M.
Gewicht: 56 Tonnen
Konstruktion: Alluminium
Geschwindigkeit: 52 km. pro Stunde bei einem
Wellengang von 4 Meter Höhe.
Vorwärtstreibung: 2 x Caterpillar Diesel 12 Zyllinder
2100 Drehungen pro Minute
Leistung Motoren: Insgesammt 2.637 PS