Pewag

Pewag

...hieß einer der Hauptkunden der Steiermärkischen Landesbahnen an der Schmalspurbahn Kapfenberg-Aflenz(-Seewiesen), in Deutschland momentan wieder sehr bekannt durch seine hier produzierten Schneeketten.
Nach Zustellung einiger Wagen in dessen Werk Hansenhütte kehrt die Lok VL23, die einst in einem Land namens Jugoslawien gebaut wurde, einer dort verbreiteten Type angehört und von dort gebraucht erworben wurde, Lz zurück nach Kapfenberg.
Scan, 1989.
Das Bild ist so mies wie das Wetter an diesem Tag war, aber es ist ein besonderes, historisches Dokument, fanden doch schon damals auf der Strecke nur noch sporadisch Zugfahrten statt. Die heute zwar nicht von mir, aber anscheinend sonst von fast jedem hier genutzten Foren, in denen die Fahrzeiten eines Sonderzuges schon lange diskutiert werden, bevor dessen Lokführer überhaupt von einer Einlegung erfährt, waren ja noch nicht erfunden. Hier sieht man außerdem gut die einseitige Hilfsstoßvorrichtung für Regelspurwagen.

Die inzwischen beendete Geschichte dieser Nebenbahn wäre anders ausgegangen, wäre es vor hundert Jahren zum geplanten, politisch verhinderten Weiterbau nach Gußwerk gekommen (12 km), denn dann würden die Züge der Mariazeller Bahn heute vermutlich von der Donau durchfahren bis an die Mürz, und kein Mensch würde über deren Einstellung nachdenken.
Heute soll sich auf der Trasse der Nebenbahn ein Radweg befinden.
Die Lok wurde später modernisiert, für Rangierfahrten mit einer Funkfernsteuerung versehen u. befördert heute im Feistritztal Güterzüge.