Pfingstdampftage Ampflwang 2014

Pfingstdampftage Ampflwang 2014

Am Pfingstmontag wurde 392.2530 vor dem Nachmittagszugpaar eingesetzt. Sie ist die einzige Lok im Bestand der ÖGEG, die zu Plandampfzeiten tatsächlich zwischen Ampflwang und Timelkam eingesetzt war.

Daher zur Geschichte der Lok ein Auszug aus der Internetseite der ÖGEG:

"Die Lok wurde 1927 von der Lokomotivfabrik Siegl in Wiener Neustadt für die BBÖ gebaut. 1966 benötigte die WTK eine weitere Dampflokomotive für die Kohlebahn Ampflwang - Timelkam. Da man mit der Reihe 392 keine schlechten Erfahrungen gemacht hatte, entschloss man sich für den Ankauf einer solchen Lokomotive von den Österreichischen Bundesbahnen. Die Wahl fiel auf die 392.2530. Für den Einsatz auf der Anschlussbahn erhielt sie in der Hauptwerkstätte Floridsdorf eine Druckluftbremse und trat noch 1966 ihren Dienst bei der WTK als Nummer "4" an. Dort versah sie ihren Dienst bis Anfang der 80er Jahre.

Nach der Ausmusterung gelang es der ÖGEG 1983 die Maschine zu erwerben. Im Jahr 1996 trat die 392.2530 ihre (vorerst) letzte Fahrt an. Nach einer umfassenden betriebsfähigen Aufarbeitung durch die ehrenamtlichen ÖGEG-Mitarbeiter, konnte die 392.2530 im Oktober 2009 als WTK "4" (in grüner Lackierung) wieder feierlich in Betrieb genommen werden.

Im Winter 2012/2013 wurde die Lokomotive äußerlich wieder in den ÖBB-Zustand versetzt und präsentiert sich nun wieder als 392.2530."

Hier befördert das gute Stück Zug 9, Ampflwang ab 16:45 Uhr, Timelkam an 17:10 Uhr und passiert die "neue" Fotoposition bei Gsteinedt