"Plus B" und "Plus H"
Auf der Innotrans 2022 in Berlin präsentierte Siemens der Fachwelt erstmals seinen batteriegetriebenen Triebwagen
"Mireo Plus B", hier im Bild rechts als 563 006, sowie den "Mireo Plus H" mit Brennstoffzelle, links als 563 001,
der mit Wasserstoff betrieben wird und höhere Reichweiten als der Akkutriebwagen aufweist:
https://t1p.de/gzvo8
https://t1p.de/wgc8w
(Die Links zu den Siemens-Pressemitteilungen waren für die fc nicht akzeptabel - daher habe
ich hier den Kurz-URL-Dienst "t1p" genutzt, der von Deutschland aus betrieben wird,
datenschutzfreundlich arbeitet, alle Links auf einen möglichen Malware- oder
Phishingbefall überprüft und so zu mehr Sicherheit im Internet beiträgt.)
( https://de.wikipedia.org/wiki/T1p.de )
Der normale "Mireo"-Typ von Siemens ist ein aus
der Oberleitung gespeister Elektrotriebwagen:
Sigbert der Eisenharte 08/10/2022 6:52
Ob der Designer eine Starwars- Figur am Schreibtisch stehen hatte?Bis wir genug Wasserstoff für solche Züge zur Verfügung haben sind die Dinger eh längst beim Bender..
VG Dirk
Bernd Freimann 07/10/2022 22:51
Akku-Triebwagen hatte schon die Preußische Staatsbahn auf die Schiene gesetzt. Mal sehen, was noch für Antriebstechniken kommen. Das Alphabet hat noch Buchstaben zur Auswahl ...Es grüßt der Bernd
Dieter Jüngling 07/10/2022 19:31
Nun, wir werden sehen, wer sich durchsetzt.Hier auf meiner Schiene übt schon mal die "Stromversion"
des Mireo, die ja ab Dezember die Hamsterbacken ablösen wird.
Schön gezeigt.
Gruß D. J.
Roni - raildata.info 07/10/2022 15:58
Hallo!Heftige Fronten!
lg,
Roni
Burkhard Jährling 07/10/2022 14:40
Eine feine Präsentation der beiden Fahrzeugtypen, auch wenn die unterschiedliche Technik natürlich nicht ersichtlich ist.VG Burkhard
Klaus Kieslich 07/10/2022 13:23
Hm...Akkutriebwagen hatter wir ja schon mal....das Rad wird also wieder neu erfunden....Gruß Klaus