Pylon der Berliner Brücke...

Pylon der Berliner Brücke...

...über die Gleise der Zugbildungsanlage in Halle/Saale, von der Straßenmitte aus fotografiert...
Das Herzstück der neuen Berliner Brücke ist der A-förmige Mittelpylon mit verlängerter Spitze. Seine Gesamthöhe beträgt 73,25 m über Oberkante Fundamentsockel. Der Pylonfuß besteht aus massivem Stahlbeton. Die aufgehenden, oberhalb der Fahrbahnebene liegenden schrägen Stiele und der senkrechte Pylonschaft wurden aus gestalterischen Gründen in Stahl ausgeführt.
Der Pylon befindet sich im Gleisfeld der Deutschen Bahn. Um die erforderlichen Lichtraumprofile freizuhalten, steht er nicht rechtwinklig zur Brückenachse, sondern um ungefähr 11° verdreht. Aus der verdrehten Stellung des Pylons ergibt sich in Kombination mit der im Grundriß gekrümmten Lage des Überbaus (r = 375 m) eine äußerst komplizierte räumliche Seilführung der beiden nebeneinander liegenden Seilebenen. Dies wirkt sich insbesondere auch auf die Seilverankerungskonstruktionen aus, von denen jede einzelne in Länge, Neigung und Winkel unterschiedlich auszuführen war.
Zur optischen Betonung des Pylons sind im oberen, senkrechten Pylonschaft in Brückenlängsrichtung vertikale Nischen vorgesehen. Darin werden je sechs Strahlleuchtenpaare angebracht, wodurch der Eindruck von Lichtsäulen entstehen soll. Die bewußt als städtebauliche Dominante gewählte Form der Schrägseilbrücke wird dadurch auch nachts weithin sichtbar, und die Attraktivität der Brücke soll dadurch besonders betont werden.
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