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Stuttgart-21 Doku 60 vom 18.2.2012

Stuttgart-21 Doku 60 vom 18.2.2012

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Burkhard Bartel

Burkhard Bartel


Premium (World), Stuttgart

Stuttgart-21 Doku 60 vom 18.2.2012

Im Juli 2010 kam ich nach Stuttgart und engagiere mich seither gegen das Wahnsinnsprojekt Stuttgart-21.
Und ich dokumentiere auch fotografisch die Umtriebe um den Bahnhof und den Moloch Stuttgart-21 mit seiner Baustelle, einer offenen Wunde,
die nun seit über 10 Jahren dieser Stadt zugefügt wird,
und die noch sehr lange offen gehalten wird.
Der neue Bahnhof wird sehr viel teurer sein als alle Prognosen,
und der ganze Bau wird damit finanziell unwirtschaftlich sein.
Der neue Bahnhof wird weniger Fahrgäste abfertigen können als der alte,
er ist ein Rückbau von Kapazitäten.
Die neuen Bahnsteige haben ein Gefälle, dass Koffer und Kinderwagen davonfahren werden,
wenn sie nicht festgehalten werden.
Die ganze Anlage wird brandgefährlich sein.
Die Feuerschutztauglichkeit soll erst geprüft werden nach Fertigstellung des Projektes.
Verantwortliche der Bahn würden aus heutiger Sicht das Ganze nicht noch einmal in Angriff nehmen.
Aber es wird weitergebaut, obwohl es ausgearbeitete Alternativen gibt.

Die Abstimmung, die den Weiterbau erst ermöglichte, wäre anders ausgefallen, wenn die Bevölkerung gewusst hätte, was sie heute weiß.

Commenti 3

  • Stefan F.G

    Stefan F.G 20/03/2021 21:19

    war so!
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  • LeoMinor

    LeoMinor 20/03/2021 21:15

    Lagen über Jahre die Pläne nicht zur Einsicht aus?
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    • Burkhard Bartel

      Burkhard Bartel 20/03/2021 21:26

      Irgendwelche Pläne gab es schon. Aber viele, wir, wussten damals nicht, was da genau auf uns zukommt. Die Kritik der Kritiker wurde niedergemacht. Heute wissen wir, dass sie mit allem Recht hatten. Eine Kostenexplosion folgte der nächsten, heute kann das ganze Unternehmen als unrentabel bezeichnet werden.
      Und wer wusste z.B. damals wirklich, dass kein Güterzug mehr diesen Bahnhof anfahren kann?
      Die Liste der Irrtümer ist Legion. Und beim Thema Brandschutz wird sich zeigen, ob der neue Bahnhof dann auch wirklich in Betrieb genommen werden darf. Außerdem ist dieser Bahnhof ein Flaschenhals, in dem der geplante Deutschlandtakt der Bahn immer wieder ruiniert werden wird.
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