Talgo für die DB
Bpz 892.0 lautet die Gattungsbezeichnung dieses neuen Talgo-Wagens mit seiner Einachs-Gliederzug-Konstruktion,
der auf der Innotrans 2022 ausgestellt war (NVR-Nummer 73 89 28-91 000-5 D-DB; Vmax 230 km/h).
Der Wagen wird Teil des neuen "ICE L", die ab 2024 bei DB Fernverkehr eingesetzt werden.
Das "L" steht für Niederflur (Low floor), und im Gegensatz zu den normalen ICE sind
die Talgo-ICE L dann lokbespannt (mit der künftigen Baureihe 105).
Die Garnituren bestehen aus 15 Mittel-, einem End- und
einem Steuerwagen - letzterer und der Endwagen
verfügen an den Enden über Drehgestelle.
https://de.wikipedia.org/wiki/ICE_L
https://www.talgo.com/de/web/corporate/ice-l
https://www.deutschebahn.com/resource/blob/8813300/be220b86647e0a84bc61082164bdc5dc/Faktenblatt-ICE-L-data.pdf
Roni - raildata.info 12/10/2022 16:23
Hallo!Sehr interessant!
lg,
Roni
Bernd Freimann 08/10/2022 21:34
Wieder etwas gänzlich neues mit anderen Innenraumaufteilungen und vermutlich neuen Bedingungen für di Werkstätten.Wie einfach war das doch mit den alten Bm-Schnellzugwagen, die im Prinzip bei allen Bahnverwaltungen in Europa gleich aufgebaut waren. Die Toiletten waren jeweils am Wagenende und Wasser, Seife und Spülung funktionierten alle nach dem gleichen Prinzip ...
Es grüßt der Bernd
Dieter Jüngling 08/10/2022 19:17
Na, das sind wir mal auf den ersten. zusammenhängenden Zug gespannt.Gruß D. J.
Thomas Reitzel 08/10/2022 18:52
Damit wird sich die Bahn wohl neue Probleme schaffen!BG, Tom
Klaus Kieslich 08/10/2022 11:06
hm,da müssen aber doch einige Bahnsteighöhen angepaßt werden.denke ich malGruß Klaus
Burkhard Jährling 08/10/2022 10:59
Diese kurzen Wagen wirken sehr gewöhnungsbedürftig.VG Burkhard
Sigbert der Eisenharte 08/10/2022 10:50
Der erste Eindruck der schmalen Durchgänge bestätigt sich hier..VG DIrk