Topfwagen...

Topfwagen...

...ist die Auflösung von:

Da diese festmontierten Töpfe nicht mehr einfach ausgegossen werden konnten, musste man sie mit Druckluft entladen. Jeder Topf hat daher zwei Anschlüsse, einen zum Einblasen der Luft und einen aus dem die Säure herausgedrückt wird. Im Rätselbild ist ein Anschluß zu sehen...

Ein Topfwagen oder Säuretopfwagen war ein zweiachsiger Eisenbahn-Güterwagen zum Transport von Säuren und Laugen. Er diente dem Transport von Säuren wie beispielsweise Schwefelsäure, Oleum, Salzsäure, Salpetersäure, Flusssäure und Phosphorsäure.
Da Säuren oder Laugen Metalle angreifen können, konnten diese früher nicht in Kesselwagen befördert werden, da noch keine entsprechend beständigen Speziallegierungen für die Behälter zur Verfügung standen. Stattdessen wurden spezielle Wagen mit Steinguttöpfen zum Transport entwickelt. Sie wurden als „Vorsichtswagen“ eingestuft, d.h. sie hatten stets eine Handbremse, und man durfte sie nicht abstoßen oder ablaufen lassen. da die Steinguttöpfe sehr empfindlich auf Rangierstöße reagierten. Im oberen Bereich des Wagenaufbaus waren diese Töpfe auf dem Waggon durch eine Holz- oder Stahlkonstruktion befestigt. Jeder Topf hatte zwei Anschlüsse, wobei über einen der Anschlüsse Druckluft gepumpt wurde und an dem anderen Anschluss die Flüssigkeit entweichen konnte. Ein Topf hatte ein Fassungsvermögen von 800 bis 1200 Litern. Es konnten 8 bis 14 Töpfe in einem Wagen transportiert werden. Topfwagen gehörten trotz der besonderen Bauform zur Gruppe der Kesselwagen und waren bei allen europäischen Bahngesellschaften im Einsatz.Bei der Deutschen Reichsbahn waren sie noch bis 1990 in Betrieb.
https://de.wikipedia.org/wiki/Topfwagen

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