Typ C II und Hk

Typ C II und Hk

Berliner U-Bahn: In der Station Klosterstraße befindet sich seit der 750-Jahr-Feier Berlins auf den Werbetafeln
ein Überblick zur Fahrzeuggeschichte des Berliner Nahverkehrs: Pferdebahn, Tram, Bus, Eisenbahn
respektive S-Bahn und eben U-Bahn: sehr sehenswert. Außerdem ist der Torso von Wagen 12
der Schöneberger Untergrundbahn in seinen Ursprungszustand zurückversetzt und
am nördlichen Ende des Bahnsteigs zwischen den beiden Treppen platziert.
Dieser Wagen diente vorher zu Überführungsfahrten zwischen
den beiden Ost-Berliner U-Bahn-Linien und soll an seiner
jetzigen Position die Einfahrt eines Kleinprofilzuges
von der Frankfurter Allee kommend symbolisieren.

https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahnhof_Klosterstraße

Im Jahr 1902 nahm Berlin als erste Stadt in Deutschland den öffentlichen Personennahverkehr mit einer
kombinierten Untergrund- und Hochbahn auf: In jenem Jahr ging die Linie Warschauer Straße -
Knie (heute: Ernst-Reuter-Platz) abschnittsweise in Betrieb und berührte dabei auch die
damals noch selbständigen Städte Schöneberg und Charlottenburg. Die zweite
deutsche U-Bahn, zugleich erste kommunale U-Bahn, nahm die Stadt
Schöneberg 1910 in Betrieb: die Linie Nollendorfplatz -
Hauptstraße (heute: Innsbrucker Platz). Der im
U-Bahnhof Klosterstraße aufgestellte
Wagen 12 ist ein ehemaliger
"Schöneberger"!

Doch nun zum Motiv: Die Großprofil-Triebwagen der Berliner Type C II wurden 1929/30 von mehreren
Waggonfabriken in einer Stückzahl von 114 Wagen gebaut - die letzten waren bis 1975 im Einsatz.
Heute existieret noch ein zweiteiliger Museumszug mit den Wagen 563 und 588:

http://www.berliner-verkehrsseiten.de/u-bahn/Fahrzeuge/Typ_C2/typ_c2.html

Da die Münchner U-Bahn erst 1971 eröffnet wurde, ist die bayerische C 2-Type das Neueste vom Neusten.

Die neueren Berliner U-Bahn-Generation der Typen H (Großprofil) und Hk (Kleinprofil) wurden ab 1995
respektive 2001 in Dienst gestellt - im Bild des Bahnhofs Klosterstraße fährt Hk-Zug 1008
(Baujahr 2006) auf der Linie U 2 Ruhleben - Pankow in die Station ein:

http://www.berliner-verkehrsseiten.de/u-bahn/Fahrzeuge/Typ_Hk/typ_hk.html

Seit 2015 gibt es in Berlin nunmehr auch den Typ I - zwei vierteilige Vorseriengarnituren wurden damals
vorgestellt; ab diesem Jahr 2017 erfolgt die Serienlieferung von 24 Garnituren:

An dieser Stelle möchte ich freilich Steffen°Conrad besonders Dank sagen: Mit Conni habe ich am 17. März
eine ergiebige und exklusive Fototour unternommen - davon werde ich die Highlights im chronologischen
Reisereport zeigen. Er hat mich schließlich noch auf die Besonderheiten des U-Bahnhofs Klosterstraße
hingewiesen - so verdanke ich obiges geschichtsträchtiges Motiv seiner Anregung!