Type SO

Type SO

In den 1950er Jahren hat die belgische nationale Kleinbahngesellschaft SNCV in eigener Werkstatt insgesamt 210 Straßenbahntriebwagen sowie passende Beiwagen unter Verwendung der Motoren und Drehgestelle älterer 'Standard'-Trieb- und Beiwagen gebaut. So entstand die Type S.

Diese formschönen Wagen hatten erstmals einen Aufbau aus Aluminium, um Gewicht zu sparen.

Man beachte auch den mächtigen Stromabnehmer mit den beiden Schleifstücken. Bei einer Motorisierung mit 4 x 66 kW und bis zu drei Beiwagen kam schon einiges an Anfahrströmen zusammen.

Krönung dieses Programms war eine Unterserie 'SE' - E für Expo 58 - die anlässlich der Weltausstellung in Brüssel gebaut wurde. Sie fallen von außen durch das hellbraune Dach auf. Im Inneren finden sich verkleidete Leuchstoffröhren als Beleuchtung - damals alles sehr modern.

An der Küste sind diese Bahnen in einer Einrichtungsversion mit nur einem Fahrstand und Türen auf nur einer Seite als Type SO (für Oostende) bis in die 80er Jahre gelaufen.

In Charleroi sind Type S und SE für den Prémétro-Betrieb später sogar noch einmal modernisiert, aber schon bald darauf mit der Einstellung fast des gesamten Netzes im Hennegau 1986 ausgemustert worden.

Hier sehen wir SO-Triebwagen 10041 im perfekt restaurierten Zustand als Museumsfahrzeug mit einem passenden Beiwagen vor der alten Wagenhalle in De Panne, die den Museums-Straßenbahnern an der Küste als Remise und Werkstatt dient.

De Panne (B), 21.5.2013 - Pentax K-5, SMC-M 1.4/50 mm