UAZ-469

UAZ-469

Der UAZ-469 ist ein Geländefahrzeug des sowjetischen bzw. russischen Herstellers Uljanowski Awtomobilny Sawod (kurz UAZ) aus Uljanowsk. Der UAZ-469 wurde hauptsächlich von der Sowjetarmee sowie anderen Streitkräften der Warschauer-Pakt-Staaten genutzt. In der Sowjetunion fand er ferner weite Verbreitung in nahezu allen staatlichen Organisationen, die Bedarf an robusten Geländefahrzeugen hatten.
Er war qualitativ eine wichtige Konkurrenz zu den US-Fahrzeugen, wurde auch deshalb in 56 Länder exportiert.
Die Serienfertigung des UAZ-469 begann 1972, er ersetzte den bis dahin gebauten GAZ-69.1985 erfolgte eine Überarbeitung, wobei in diesem Zuge aufgrund neuer Normen die Bezeichnung des Fahrzeugs in UAZ-3151 geändert wurde. In den 1990er Jahren wurden auch Versionen mit XD2-Dieselmotoren von Peugeot verkauft. Im November 2003 wurde die Produktion eingestellt, Nachfolger wurde der optisch sehr ähnliche UAZ Hunter.
Die DDR importierte die Fahrzeuge ab 1974, sie kamen sowohl zivil als auch militärisch zum Einsatz. Sie waren in Forst- und Landwirtschaft ebenso zu finden wie bei der Volkspolizei, den Volkspolizei-Bereitschaften, den Kampfgruppen der Arbeiterklasse und der Zivilverteidigung. Insgesamt kamen etwa 2500 der Geländewagen in die DDR. Ein Teil davon – hauptsächlich von in der Landwirtschaft genutzten Fahrzeugen – wurde wegen des zu hohen Benzinverbrauchs auf Cunewalder Dieselmotoren vom Typ 4 VD 8,8/8,5 (genutzt im Multicar 25) umgerüstet.

Technische Daten:
Motor: Vierzylinder-Ottomotor
Motortyp: ZMZ-451M
Leistung: 75 PS (55 kW)
Drehmoment: 167 Nm bei 2000 U/min
Hubraum: 2445 cm³
Bohrung: 92 mm
Hub: 92 mm
Verbrauch: 19 l/100 km
Tankinhalt: 78 l
Getriebe: manuelles Schaltgetriebe, 4 Gänge + Rückwärtsgang, teilweise synchronisiert
Geländeuntersetzung: zweistufig
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h
Antriebsformel: 4×4, Vorderachse abschaltbar

Quelle: Wikipedia