Daniel Grube


Free Account, Hannover

Vom Winde verweht

Der kleine Wüstenwind von VW mit Birkenallee.

Wenn man nicht mit einem Seat an der Abschleppleie bei Bischoff und Hamel vorbeikommt können sie ganz nett sein. Vom Scirocco war ich ganz angetan. Das Doppelkupplungsgetriebe würd' mich ja auch interessieren. Die Sonne kam leider erst raus als ich wieder am Hof des VW Händlers stand.

Der 1,4 TSI Motor, mit seinem Kompressor der in den unteren Drehzahlen für sofort anliegende Leistung seinen Dienst tut und in den höheren Drehzahlen die Aufladung dem Abgasturbolader überlässt, ist VW wirklich gelungen.
Als Downsizing, wie es genannt wird, versteht man aus weniger Hubraum die Leistung eines größeren Motors herauszuholen. Sozusagen das Gegenteil des amerikanischen Denkens, demzufolge Hubraum durch nichts zu ersetzen ist, außer noch mehr Hubraum. Steigende Anforderungen bezüglich Verbrauch und Emissionswerten machen es möglich aufwendige Bauteile zu entwickeln die trotzdem dauerfest ausgelegt sind. Mit dieser Registeraufladung lassen sich funktionsbedingte Verluste minimieren. Diesen Motor kann man mit 6,5 Liter auf 100km bewegen wenn man das Gaspedal nach zügigem Hochschalten nur mehr streichelt. Die normale H-Schaltung erlaubt es auch vom dritten Gang gleich in den Sechsten zu wechseln. Dem geringen Durst kommt das relativ geringe Gewicht und die kleine Stirnfläche des Coupés zu Gute kommt.
Es soll aber nicht vergessen werden, dass man diesen Wagen auch sportlich bewegen kann – wobei dann schon mal 12l konsumiert werden. Der Motor hängt gut am Gas und dreht willig hoch. Auf kurvigen Landstraßen fühlt man sich damit wohl, auch wenn sie etwas schlechter sind.

Hubraum: 1390cm³
Max. Leistung, kW (PS) bei 1/min 118 (160) / 5800
Max. Drehmoment, Nm bei 1/min 240 / 1500 - 4500
Emissionsklasse: Euro 5


Sony R1
Blende 7,1
1/60 sec

Commenti 9

  • Daniel Grube 30/07/2009 14:37

    moins

    Danke für Eure kritischen Anmerkungen bzgl des Motors.

    Den fünfzylinder TDI mit Verteilereinspritzpumpe und 150PS bin ich mitte der 90er auch mal gefahren.

    Der Schaltvorgang 3. in 6. Gang galt auch eher als Argument gegen das DSG.
    Klar hat der 2,0 TFSI mehr Dampf. Ist auch die Frage was man vorher fuhr um mit den 160 Pferdchen des 1,4ers zufrieden zu sein.

    Den 2,0 TDI mag ich nicht so, gegenüber dem alten 1,9 TDI hat er 10PS mehr ist aber deutlich durstiger.

    Der A3 Sportback hat in der Tat einen größeren Stauraum. Aber wer kauft ein kleines Coupé des Kofferraumes wegen???

    ciao Daniel
  • SL Outdoor 30/07/2009 7:15

    Gruß von der Audi-Diesel-Fraktion. Unterm Blech das Gleiche, dank Sportsback deutlich mehr Platz und mit dem großen 2.0 TDI ordentlich Schub ausm Drehzahlkeller, ohne Verbrauchssorgen und mit DPF-Grün.
    VG Siegfried

  • svt 30/07/2009 6:08

    Deine Begeisterung für diesen Kubikzwerg kann ich nicht teilen. Wenn's Spass machen soll, ist der 2.0tfsi der einzig richtige Motor in dem Fahrzeug. Der Drehmomentverlauf vom 1.4tfsi ist in der Tat beeindruckend, nur fehlt mir der Hubraum ganz gewaltig. Ein 2.0tdi wäre hier die interessanteste Mischung aus Sparsamkeit und Spass.
    Vom 3.in den 6. zu schalten, ist kein Novum. Mit dem A6 2.5tdi ging das bereits vor über zehn Jahren...

    Der Umwelt zuliebe, stehe ich jedoch verständnisvoll hinter dem Downsizing...


    nette Grüsse.
  • Di Sign 16/10/2008 12:01

    Na, der gute alte Scirocco war mir doch am Liebsten:-)
    Aber Bild und Text machen schon neugierig auf mehr!
    LG, Di
  • Uli Kleinpeter 23/09/2008 13:13

    Bildaufteilung und Auto find ich sehr interessant!
  • Stefan Bock 20/09/2008 13:54

    Mhh, als ich finde hier wäre mehr Auto und weniger Straße besser gewesen. So schwankt das Auge zwischen beiden hin und her.
    Gruß, Stefan
  • Günther Weber 19/09/2008 20:03

    hol ihn Dir und mach mehr so feine Bilder...
    LG, Günther
  • Viktor Hazilov 19/09/2008 17:08

    wunderschöne foto
  • Nico Hannemann 19/09/2008 14:08

    Eine super Aufnahme...und ein netter Text :-)

    lg Nico