Zwischen Oberwald und Gletsch, anno 1981

Zwischen Oberwald und Gletsch, anno 1981

Dieser Regionalzug ist in Andermatt auf 1436 m ü. Meer gestartet und erklimmte den Furka-Tunnel auf über 2100 m. und fährt nun in gemächlichem Tempo Richtung Brig auf 673 m.

Neben den unermüdlichen HGe 4/4 waren auch diese ABDeh 2/4 (Nr. 41-45) sehr zuverlässige Triebfahrzeuge. In Betrieb genommen wurden sie 1941/1942. (Vmax 55 / Zahnrad 30 km/h)

In den 70-er Jahren wurde das Erstklassabteil mangels Komfort in 2. Klasse umgebaut und es wurden daraus die BDeh 2/4. Zugleich wurden diese mit einem Steuerwagen (ABt) vereint und verkehrten meist als Pendelzug, wie hier auf dem Bild.
Der Triebwagen Nr. 43 wurde 1971 bei einem Zusammenstoß schwer beschädigt und 1974 wieder instand gesetzt in Betrieb genommen, wobei der eingedrückte Führerstand weggelassen wurde und das ehemalige 1. Klass-Abteil vergrößert wurde, auf ein 16-plätziges 2. Klasseabteil. So
konnte dieser nur noch mit den Steuerwagen eingesetzt werden. 1993 stand dieser übrigens das ganze Jahr hindurch als Reserve in Brig, wo er bei der Überschwemmung Schaden erlitt. Er wurde nicht mehr instand gestellt.

Im Laufe der 90-er Jahre wurden diese Triebwagen allmählich ausrangiert und inzwischen bis auf einen abgebrochen.

Im Moment ist Nr. 41 als letzter Zeuge in äusserlich noch schönem Zustand im Depot Glisergrund abgestellt, aber dem Wetter und dem Zahn der Zeit ausgesetzt. Dieser Triebwagen war übrigens 1941 als Schöllenen-Bahn-Triebwagen in Betrieb genommen worden.