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Hans-Dieter Illing

Premium (World), Darmstadt

Segui

221 136-5

Neulich in Darmstadt-Nord ...

Commenti 8

Markus Peter 12/05/2007 8:20
Glück gehabt, schön eingefangen.

VG Markus
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Thomas Reitzel 11/05/2007 19:41
Richtig! Genau wegen dieser verschiedenen Überhöhungen der einzelnen Streckengleise konnte ich es mir kaum vorstellen. Aber woanders, z.B. die Ausfädelung in Kelsterbach zum Flughafen hat auch in den 80ern eine zweite Überleitung bekommen, mitten in den Überhöhungen, und es ging auch, sehr gut sogar!

Danke für die Dialoge!
Tom
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Hans-Dieter Illing 11/05/2007 15:45
@ Tom
Ich glaube, dass konnte sich damals keiner so richtig. Habe wie einige andere die Bauarbeiten ein bisschen verfolgt, und so recht war keinem vorher klar, wie das gehen sollte. Zumal es da noch einige Höhenunterschiede gab. Ist auch eine ziemliche Schaukelei, wenn man da lang fährt. Aber es geht. In der Stunde einmal, in beide Richtungen. Die Überleitung auf der Odenwaldbahn vom linken auf das rechte Gleis ist übrigens erst ein ganzes Stück weiter hinten, in Höhe der neuen Straßenbahnbrücke.

Sausebahn
Hans-Dieter Illing

LG Hans-Dieter
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Thomas Reitzel 11/05/2007 13:24
Danke, Hans-Dieter,die Bilder sagen mehr als tausend Worte! Diese Überleitung ist einfacher angelegt als ich dachte.Konnte es mir einfach nicht recht vorstellen. Danke!
LG Tom
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Hans-Dieter Illing 10/05/2007 13:58
@ Werner
Du hast Recht. Die Sache ist äußerst mysteriös. Alte Bilder weisen sie als Lok der PE CARGO aus. Die "fusionierte" aber am 1.9.06 mit der EGP, der Eisenbahngesellschaft Potsdam. Die betreibt ausschließlich Güterverkehr im Standortraum Prignitz.
@ Maren
EGyptische Privatbahn ... ;-)) Fast hättest Du Recht. In Griechenland war die Lok jedenfalls schon mal in den 80'er Jahren, nach ihrer Ausmusterung bei der DB.
@ Annette
Woher weißt Du? Vermute Du hast wirklich Recht.
@ Thomas
Spricht alles dafür, dass es die gleiche Lok ist. Mittlerweile trägt sie wohl das Kürzel EGP.

Kann mich an die Firma Schmidt & Ziegler überhaupt nicht mehr erinnern. Sind auch keinerlei Reste des Anschlusses mehr sichtbar. Wird wohl in der großen Darmstädter Chemiefirma untergegangen sein.

Und wenn es Dir um die neue Überleitung in Dst-Nord geht, bitte sehr. Dir kann geholfen werden :-) :

Blick von Darmstadt-Nord
Hans-Dieter Illing

Die zweite Überleitung Richtung Frankfurt verläuft dann direkt hinter dem Bahnhof unter der Straßenbrücke. Hier sieht man noch ein Stück davon:

Übergabe ...
Hans-Dieter Illing

Begegnung ...
Hans-Dieter Illing

Die Züge halten dann in beiden Fahrtrichtungen auf Gleis 1, dem Gleis, dass normalerweise den RB's aus Aschaffenburg zum Halten dient.
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Thomas Reitzel 10/05/2007 11:33
Das muß wohl die selbe Maschine wie in meiner Aufnamhe vom März sein:

Übrigens befand sich gleich links vom Streckengleis DA-Kt - MZ-Bm die Ausweichanschlußstelle zur Fa.Schmidt&Ziegler, kein Wunder, daß die nicht mehr besteht, wahrscheinlich genausowenig diese Firma!

Und endlich sehe ich hier auf Deinem Bild mal, wie die Überleitung von der Odenwaldbahn auf die Strecke nach Arheilgen angelegt ist! Danke dafür! Ich habe seit 1976 nie mehr den Weg nach DA-Nord gefunden...
LG Tom
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Maren W. 10/05/2007 7:40
...die kommt aus ägypten ganz bestimmt ...das egp ist eine geheimnisvolle abkürzung....oder so :)))
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Werner M. 10/05/2007 5:49
edles ungewöhnliches Teil für die heutigen Tage ... die Mission bliebt unklar, ist es eine private Ausflugsfahrt? Ist es die Suche nach geeigneten Waggons zum durch die Gegend schleppen? ...

da bleibt vieles offen :-))

aber fotografisch eine Rarität für railroadfreaks ...

lg Werner
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