4:1 gegen England

4:1 gegen England

Es hat auch im Sommer 2010 nicht viel gefehlt: Die Deutsche Nationalmannschaft hat sich während der auf dem "Schwarzen Kontinent" ausgetragenen Fußball-Weltmeisterschaft achtbar geschlagen und unterlag im Halbfinale dem späteren Weltmeister Spanien. Auf dem Weg dorthin standen jedoch einige Partien die sehr deutlich zeigten, dass sich die deutsche Mannschaft selbst vor den früheren "Angstgegnern" England und Argentinien keinesfalls mehr zu verstecken braucht.

Tja, aber wie hängt das Alles nun mit der Aufnahme der mit "Staatsbeflagung" ausgerüsteten Lok 8 der Eisenbahnfreude Bebra mit ihren zwei Wagen als "Bebraer Bimmelbahn" zusammen? Ganz einfach: Am Tag des Spiels gegen die englische Mannschaft veranstaltete die Ortsgruppe Bebra der Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer ihr alljährliches Sommerfest auf dem Gelände der Eisenbahnfreunde Bebra. Um das Spiel live verfolgen zu können wurde dieses mit einem Beamer auf eine Leinwand geworfen - Public Viewing am Eisenbahnmuseum. Als das Spiel dann zu Ende war fuhren die beiden an diesem Tag eingesetzten Züge mit einem Großteil der anwesenden Gäste und Besucher jeweils eine "Ehrenrunde". Die Aufnahme entstand auf der 2002 eingeweihten Ausbaustrecke zwischen dem bereits seit Anfang der 1990er Jahre bestehenden Rundkurs um den Wasserturm (dieser beherbergt ein Eisenbahnmuseum) und dem Haltepunkt Weiterode-West.

Noch ein paar Worte zur Lok 8: Diese wurde 1954 durch die Firma Schöma gebaut und an die Wuppertaler Dampfziegelei H. Wippermann KG in Wuppertal-Wichlingshausen mit einer Spurweite von 500 Millimeter geliefert. 1974 wechselte die Lok in den Besitz des Sägewerk Hartmann in Fulda-Horas, wo die Lok auf 600 Millimeter umgespurt wurde. 1983 gelangte die Maschine in den Besitz der Fulda-Werra-Bahn e.V. mit Sitz in Bad Hersfeld. Der Aufbau einer Feldbahn für einen musealen / touristischen Betrieb scheiterte jedoch an einem geeigneten Gelände, so dass ein Vereinsmitglied das Gelände rund um sein Wohnhaus in Eiterfeld-Arzell zur Verfügung stellte. Hierauf aufbauend gründete sich der Verein Fuldaer Kleinbahn e.V., welcher jedoch aufgrund der nicht zu erlangenden Gemeinnützigkeit 1994 aufgelöst wurde. Gleichzeitig gründete man die Arbeitsgemeinschaft Schodersbahn, welche bis zum Tod des Vorsitzenden im Jahr 2000 bestand. Die später bei den Eisenbahnfreunden Bebra mit der Betriebsnummer 8 eingestellte Lokomotive und die zwei verbliebenen Wagen gehörten übrigens seit Auflösung der Fulda-Werra-Bahn e.V. den Eisenbahnfreunden Bebra, welche die Lok und die beiden Wagen ebenso wie die FWB den Feldbahnern in Eiterfeld-Arzell stets leihweise zur Verfügung gestellt hatten. Einige Zeit später wurden die Fahrzeuge sowie das restliche vorhandene Material (inklusive der Gleisanlagen und Weichen) nach Bebra gebracht.

Aufnahmedatum: Sonntag, 27. Juni 2010 - 16:57 Uhr