Bahnblick anno 1998

Bahnblick anno 1998

Zusammen mit einem Hobbykollegen begann ich mit dem damals noch für 30 D-Mark erhältlichen Schönes-Wochenende-Ticket Deutschlands Gleise, Züge und Bahnhöfe zu erkunden. Fotografieren war für einen Schüler damals ein recht teures Vergnügen, die "guten" 36er-Filme mit 200 oder 400 ISO kosteten schon ein bisschen was, das Entwickeln danach nochmal und jedes Bild für sich dann ebenfalls.

Im Rahmen unserer gemeinsamen Fototouren wurde mit dem Material zwar nicht unbedingt geknausert, es wurde aber auch nicht wild "drauf los geknipst". Dennoch bin ich froh die obige Aufnahme am 6. September 1998 aus dem Fenster einer RegionalBahn von Meinigen nach Erfurt gemacht zu haben: Sie zeigt den Bahnhof Zella-Mehlis, von dem - wenn man heute dorthin fährt -, nicht mehr viel in der damaligen Form übrig geblieben ist.

Zu sehen ist die damals im Bw Erfurt beheimatete 232 121-4, lackiert in orientrot mit weißen "Latz" auf der Front, welche den InterRegio 2203 "Rennsteig" am Haken hat: Seine Fahrt führt von Erfurt Hbf aus Stuttgart Hbf, wobei der Zug folgende Stationen bediente:

Erfurt Hbf (ab 13:08 Uhr) - Arnstadt Hbf (an 13:25 / 13:27) - Oberhof(Thür) (13:57 / 14:00) - Zella-Mehlis (14:06 / 14:07) - Suhl (14:14 / 14:15) - Grimmenthal (14:30 / 14:31) - Mellrichstadt Bf (14:46 / 14:47) - Bad Neustadt(Saale) (14:56 / 14:59) - Münnerstadt (15:08 / 15:09) - Ebenhausen(Unterfr) (15:21 / 15:26) - Schweinfurt Hbf (15:36 / 15:45, Richtungswechsel) - Würzburg Hbf (16:11 / 16:39, Richtungswechsel) - Lauda (17:09 / 17:11) - Osterburken (17:34 / 17:35) - Möckmühl (17:46 / 17:47) - Bad Friedrichshall-Jagstfeld (18:03 / 18:04) - Neckarsulm (18:08 / 18:09) - Heilbronn Hbf (18:13 / 18:15) - Lauffen(Neckar) (18:23 / 18:24) - Besigheim (18:31 / 18:32) - Bietigheim-Bissingen (18:37 / 18:40) - Ludwigsburg (18:48 / 18:49) - Stuttgart Hbf (an 19:00)

Vergangene Woche stellte die Deutsche Bahn ihr Zielkonzept für den Fernverkehr vor, welcher eine teilweise erhebliche Ausweitung der Verkehre auf bestimmten Linien vorsieht. Und auch wenn es sich keiner traut in den Mund zu nehmen, so erlebt der beliebte InterRegio doch in gewisser Weise eine langsame aber stetige Wiedergeburt. Als "IC neu" bezeichnet sollen im Zielzustand insgesamt 120 Doppelstock-InterCity jene Strecken bedienen, von denen man sich in den letzten 20 Jahren immer stärker zurückgezogen hat: Die Wege abseits der "Magistralen", welche aber auch eine wichtige Zubringerfunktion zu den großen Knotenbahnhöfen erfüllen an denen ICE, IC und EC einen Halt einlegen.

Im Jahr 2032 sollen dann auch Strecke wie die von Würzburg über Lauda nach Stuttgart wieder mit Fernverkehr bedacht werden, selbst auf der Mitte-Deutschland-Verbindung von Düsseldorf über Hamm, Paderborn, Kassel, Erfurt und Gera nach Chemnitz sollen wieder Züge im Zwei-Stunden-Takt rollen.

Bleibt zu wünschen, dass es mit dieser Angebotsoffensive gelingt wieder den Boden gut zu machen, den man über Jahre hinweg Stück für Stück verloren hatte. Man kann diesbezüglich zum Fernbus stehen wie man will, aber in gewisser Weise ist es ihm zu verdanken, dass man sich scheinbar Gedanken gemacht hat, wie man Fahrgäste für sich neu- und zurück-gewinnen kann...

PS: Links etwas gedrängt am Bildrand wartet noch ein 772/972-Pärchen zur Fahrt als RegionalBahn über Schmalkalden nach Wernshausen...

Fernverkehr auf Deutschlands Schienen in den verschiedensten Formen und Farben...