Brand-Ersatz

Brand-Ersatz

Nach dem Zweiten Weltkrieg war die noch junge Deutsche Bundesbahn mit einem vollkommen überalterten Fahrzeugpark konfrontiert, der sich zumeist aus Dampflokomotiven und einigen älteren Diesel- und Elektrobaureihen zusammensetzte. In einer Serie von zehn Lokomotiven entstand ab 1951 in Zusammenarbeit zwischen Industrie und Bundesbahn die Baureihe V 80, welche ab 1952 ausgeliefert wurde. Jeweils fünf Lokomotiven lieferten dabei Krauss-Maffei aus München (Ordnungsnummern 001 bis 005) und MaK aus Kiel (006 bis 010).

Die Maschinen wurden im Raum Frankfurt und Bamberg eingesetzt und bildeten den Grundstock für nahezu alle weiteren / späteren Entwicklungen im Diesellok-Sektor der Bundesbahn.

Wer sich vertiefend in die Thematik einlesen will, dem seien die beiden folgenden Links empfohlen:

https://www.loks-aus-kiel.de/index.php?nav=1400692&lang=1

https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_V_80

Nach der Außerdienststellung bei der Deutschen Bundesbahn wurden bis auf die V 80 002 alle Loks an verschiedene Privatbahnen und Gleisbaufirmen in Italien verkauft, wo einige der Loks auch heute noch im Einsatz stehen. Die V 80 002 befand sich im Bestand des DB Museum, wurde jedoch beim berüchtigten Brand des Depot Nürnberg am 17. Oktober 2005 irreparabel beschädigt. Im Tausch gegen die 216 224-6 - welche allerdings kurze Zeit später wieder nach Deutschland zurückkehrte und mittlerweile bei der IGE aus Hersbruck im Einsatz steht - gelangte die V 80 005 aus Italien zurück nach Deutschland. Im AW Meinigen wurde die Lok dann äußerlich aufgearbeitet und präsentiert sich seitdem in einem guten Zustand. Im DB Museum in Koblenz konnte ich die Lok im vergangenen Sommer zwischen zahlreichen anderen Exponaten ablichten.

Aufnahmedatum: Donnerstag, 23. August 2018 - 9:40 Uhr