Ritorna alla lista

Bundesbahn-Klassiker

23.571 3

0 3

Patrick Rehn

Premium (World), Bebra-Lüdersdorf

Segui

Bundesbahn-Klassiker

Im Freigelände des DB Museum in Nürnberg lassen sich weitere interessante Exponate in Augenschein nehmen.

Nachdem die Deutsche Bundesbahn die Nachwirkungen des 2. Weltkrieg in den 1950er Jahren bereits zu großen Teilen hinter sich lassen konnte setzte in den 1960er Jahren eine weitere spürbare Steigerung der Leistungsfähigkeit und Modernisierung des Triebfahrzeugpark ein.

Mit den oben abgebildeten Fahrzeugen stehen dabei drei Vertreter für exakt jene Zeitphase: Während die 103 224-2 und der Dieseltriebzug der Baureihe 614 mit dem führenden Endwagen 614 006-5 aus dem Jahr 1973 stammen wurde der 420 001-0 bereits im Jahr 1969 abgeliefert. Für die Olympischen Spiele 1972 in München wurde ein neues Schnellbahn-System entworfen und gebaut, welches heute den "Herzschlag" der Isar-Metropole bildet.

Bedauerlicherweise wurde der Triebwagen, welcher viele Jahre in und um München für Sonderfahrten - teils auch weit über die Grenzen des S-Bahnnetzes hinaus - eingesetzt wurde vor der Überführung "Opfer" von selbsternannten Künstlern. Es bleibt zu wünschen, dass die Fahrzeuge bald wieder in frischen Farben erstrahlen...

Die Baureihe 103 erfreut sich aufgrund ihrer fast schon sagenhaften Geschichte und Rolle für die Eisenbahn in Deutschland einer großen Anhängerschaft. So ist es nicht verwunderlich, dass einige Loks erhalten geblieben und teilweise betriebsfähig sind.

IC 559 "Saarland" in Erfurt
Patrick Rehn

Bei den Baureihen 614 und 420 sieht es leider etwas anders aus, denn diese "Arbeitstiere" des Nahverkehr sind heute nahezu "ausgestorben". Gleichwohl drehen im Ruhrgebiet und (wieder) in München noch einige Triebwagen der Reihe 420 ihre fast täglichen Runden im S-Bahn-Dienst.

Persönlich bleibt die Baureihe 420 immer mit meinem Werdegang bei der Eisenbahn verbunden, wurde ich doch auch auf jener Reihe ausgebildet legte auf einem Langzug von Frankfurt nach Wiesbaden und von dort als Vollzug wieder zurück im Sommer 2007 meine praktische Lokführer-Prüfung ab.

Aufnahmedatum: Dienstag, 30. April 2019 - 12:06 Uhr

Commenti 3

makna 08/07/2019 18:43
Eine im Prinzip ganz tolle Parade ... ;-)

... nur um den 420 001 ist es schade:

Wieso passt in Nürnberg keiner auf ?!
So verhunzt im Museum ... allmecht !
Das darf doch nicht wahr sein ... :-(

BG Manfred
2 Risposte Risposte Risposta Metti mi piace 1 mi piace
- Patrick Rehn 09/08/2019 15:20
  Hallo Manfred.
  
  Der 420 001 war, so weit mir bekannt, einige Zeit abgestellt und wurde erst in "diesem Zustand" nach Nürnberg gebracht.
  
  MfG
  Metti mi piace
- makna 10/08/2019 19:27
  So weit mir bekannt (von Münchner S-Bahn-Fahrern berichtet), ging er
  im Top-Zustand nach Nürnberg ... dort war er dann erst einmal
  irgendwo im Freien (und nicht auf dem Museumsgelände)
  abgestellt und wurde Vandalen überlassen ... :-(
  
  ... das wurde wie gesagt von Münchner S-Bahn-Fahrern mir so
  kolportiert, und ich glaube ihnen, auch wenn sie im höchsten
  Grad "parteiisch" sind, denn sie sind sauer, dass das
  Museum ihnen den Tw "weggenommen" hat,
  obwohl sie ihn sehr gut betriebsfähig
  halten konnten und weiter auch
  wollten! Inwieweit da eine
  "höhere" Stelle die
  Anordnung zur
  Abgabe traf
  - wer weiß
  es ? ! ?
  
  BG Manfred
  
  Südbahnhof-Impressionen (10)
  makna
  
  Metti mi piace

Sezioni	Motive: Museale Bahnen + Sonderfahrten Motive: Dampf-, Diesel- und E-Loks Viaggio: Nürnberg
Cartelle	Bahn - Museen
Visto da	23.571
Pubblicato	08/07/2019
Lingua
Licenza

Fotocamera	D5100
Obiettivo	18.0-105.0 mm f/3.5-5.6
Diaframma	8
Tempo di esposizione	1/640
Distanza focale	21.0 mm
ISO	160

Bundesbahn-Klassiker

Patrick Rehn

Zittern für die Dreier

IC 559 "Saarland" in Erfurt

Kurz-TEE im Spessart

Guter Start in den Tag...

Vorbei ist vorbei

Mehr geht nicht # 2

Commenti 3

makna 08/07/2019 18:43

Patrick Rehn 09/08/2019 15:20

makna 10/08/2019 19:27

Südbahnhof-Impressionen (10)

Altre foto di Patrick Rehn

Informazioni

Exif

Hanno messo mi piace