Das Licht am Ende des Tunnels...

Das Licht am Ende des Tunnels...

...ist in diesem Falle kein Zug. Und es wird auch nie wieder ein Zug kommen. Der Tunnel gehörte einst zum alten Streckenverlauf der Rübelandbahn, wie ich unter

eingehender beschrieben habe. Er wurde bereits 1931 stillgelegt und zugemauert.

Ich hatte heute folgende Idee: Das komplette Osterwochenende hatte ich an der Rübelandbahn verbracht, auf der Jagd nach Dampflokomotiven. Im Gespräch mit anderen Fans kam man dann immer wieder auf das Thema des alten Streckenverlaufes. Keiner von denen, mit denen ich sprach, wusste, dass die Strecke einst anders aussah und dass in Rübeland noch der alte Bahnhof existiert! Das gab mir zu denken und so raffte ich mich heute spontan auf, die alte Rübelandbahn zu erkunden. Also schnell ein Buch aus guter alter DDR-Produktion über jene Strecke aus dem Regal geholt, zur eigenen Orientierung ein paar Infos aus dem Netz gezogen und los!
Anfangen wollte ich in Michaelstein, dem Spitzkehrenbahnhof, und wollte mir die Reste des Bielsteintunnels suchen. Leider fand ich auch nach langem Suchen den Weg dorthin nicht. Also weiter nach Hüttenrode, dort den Bahnhof in Augenschein genommen. Leider war auch hier im tiefen Schnee nicht viel zu sehen. Aber, wie ich ja dank meiner Kletterei am Osterwochenende wusste, sollte Neuwerk interessant werden. Ich stellte mein Auto ab und suchte mir den Weg zum Portal des Bismarcktunnels, welches sich direkt unter dem Kreuztalviadukt befinden musste – zuvor hatte ich es nie wahrgenommen! Dank mitgeführter Literatur sollte ich es schnell finden. Und nicht genug! Ich fand sogar einen Weg in den Tunnel! Erst war mir etwas mulmig, sodass ich erst vorsichtig mit der Taschenlampe alles inspizierte, aber dann stieg ich samt Fotoausrüstung ein und machte ein paar Aufnahmen – Stativ war zum Glück dabei. Im Tunnel liegt manches Gerümpel, an den Wänden erinnern ein paar Isolatoren daran, dass dort wohl mal Telegrafenleitungen hingen. Ansonsten erinnern nur die Abdrücke der Schwellen im Schotter daran, dass hier mal ein Gleis lag. Nachdem die Augen sich an die Dunkelheit gewöhnt haben, wird auch der Lichtschein vom anderen Ende sichtbar. Die Portale sind zwar zugemauert, aber man hat Löcher gelassen – ich nehme an, um eine gewisse Luftzirkulation zu ermöglichen. Im Bild ist das Portal, über dem später das Kreutalviadukt errichtet wurde. Der neuere Nebelholztunnel, der heute von der Rübelandbahn durchfahren wird, befindet sich direkt über mir im Berg.

Aufnahme vom 03.04.2013 mit Canon EOS 1100D im manuellen Modus, bis auf den Rahmen keine Bearbeitung.

Neuer Versuch, 29.06.2013: