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E U R O P A

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Premium (World), München

E U R O P A

Europa ist grenzenlos ... ein erstrebens- und erhaltenswerter Zustand, symbolisiert durch diese Mehrsystem-Züge,
am Morgen des 28.04.19 angetroffen im Vorfeld von Frankfurt am Main Hauptbahnhof (v.l.n.r.):

Der schweizerische RABe 503 022 der Alstom-Bauart ETR 610, ein Dreisystem-Zug für Italien, die Schweiz
und Deutschland ... hier eben sogar im "Dreiländer"-Outfit als "Johann Wolfgang von Goethe",
der demnächst als ECE 151 Frankfurt - Basel - Luzern nach Mailand abfahren wird;

der TGV-Duplex-Triebzug 4716 mit Triebkopf 310 031 der Alstom-Bauart 2N2 (Viersystemkopf Euroduplex),
der erst ab nachmittags als TGV 9580 nach Marseille-St. Charles unterwegs sein wird;

und der gerade aus der Abstellung vom "Mainzer Becken" kommende Viersystem-ICE 3 der 1. Generation,
der Triebzug 4604 "Bruxelles/Brüssel" mit vorderem Triebkopf 406 004, der bereits um 7:25 Uhr
als ICE 220 nach Amsterdam Centraal auf die Reise gehen wird.

Grenzüberschreitenden Eisenbahnverkehr gab es schon früher - mit langen Kontrollhalten an den Grenzen,
selbst als ab 1957 das System der "Trans Europ Express"-Züge (TEE) eingeführt wurde:



Die TEE-Züge waren Legende - neben der deutschen Bauart VT 11.5 (Baureihe 601) hatten auch Frankreich,
Italien, die Schweiz und die Niederlande (zusammen mit der Schweiz) eigene TEE-Triebwagen in Dienst.

Heutzutage ist Dank der EU und des Schengen-Abkommens der Grenzübertritt problemlos, wie sich
hier mit Bildbeispielen von Einsätzen in und rund um Deutschland nachvollziehen lässt:

Nasenpolitik für Gumminasen? [ + viel Text + ]
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Es gibt Momente...
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Parallelausfahrt zur Linken
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Chur-Aufenthalt
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RE-Treffen gegenüber Alken
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Einfahrt Köln Hbf
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Urlaubsbilder (29)
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