Eigentlich sollte sie Schnellzüge in Norwegen ziehen...

Eigentlich sollte sie Schnellzüge in Norwegen ziehen...

Definitiv ihre Abstammung nicht leugnen können die sechsachsigen Drehstrom-Diesellokomotiven der Bauart DE 2700 von MaK bzw. Siemens.

Die Norwegischen Staatsbahnen (Norges Statsbaner) bestellten 1992 bei MaK zwölf Hochleistungslokomotiven, welche auf der Nordlandsbahn zwischen Trondheim und Bodø zum Einsatz kommen sollten. Da MaK nach Vertragsabschluss durch die Siemens Verkehrstechnik gekauft wurde erhielten die Lok Leistungs- und Steuerungselektronik von Siemens eingebaut. Die Loks wurden 1995 und 1996 fertiggestellt und im Frühjahr 1997 nach Norwegen überstellt.

Hier konnten die Loks jedoch nicht überzeugen, besonders die klimatischen Anforderungen überforderten die Loks. Hinzu kamen Brände, weshalb die NSB die als Di 6,661 bis .672 bezeichneten Maschinen nach noch nicht einmal zwei Jahren am Polarkreis an Siemens zurückgab.

Die Loks wurden daraufhin überholt und ab Anfang 2001 im neu gegründeten Lokpool der Siemens Dispolok eingereiht, erhielten die neue Bezeichnung ME 26-01 bis -12 und kamen fortan bei verschiedenen privaten Eisenbahnunternehmen, meist im schweren Güterverkehr zum Einsatz. Bemerkenswert ist dabei der Einsatz von sechs Loks für die Luxemburgischen Staatsbahnen (Chemins de Fer Luxembourgeois), welche die Maschinen ebenfalls im schweren Güterzugdienst teilweise auch nach Deutschland einsetzte.

Im Herbst 2003 liefen die meisten Mietverträge aus und die Loks wurden an Vossloh verkauft, welche zuvor mit der Nord-Ostsee-Bahn einen Vertrag über die Lokomotivgestellung für die Einsätze im Nahverkehr auf der Marschbahn zwischen Hamburg und Westerland unterzeichnet hatte. Die Loks wurden grundlegend aufgearbeitet und erhielten auch eine Wendezugsteuerung und eine geänderte Getriebeübersetzung für 160 km/h Höchstgeschwindigkeit.

Ein Teil der Lokomotiven befindet sich mittlerweile wieder bei privaten Eisenbahngesellschaften, wobei nach dem Übergang der Verkehrsleistungen auf der Marschbahn von der NOB oder DB Regio im Dezember 2016 einige Loks in den Bestand der Deutschen Bahn kamen.

Den Lebenslauf aller zwölf Loks kann man hier nachlesen:

http://www.loks-aus-kiel.de/index.php?nav=1406157&action=results&view=fahrzeuge&object=DE+2700

Auf der obigen Aufnahme schiebt die DE 2700-10 (Fahrzeugregisternummer: 92 80 1251 010-5 C-VL) am vorletzten Tag des Jahres 2016 den RE 11021 von Westerland kommend dem nächsten Halt Itzehoe entgegen, ehe es von hier weiter nach Hamburg geht. Der Zug ist dabei aus einem ehemaligen InterRegio-Wagen, sowie modernisierten Nahverkehrswagen der Bauarten n (Bundesbahn-"Silberling") und y (hervorgegangen aus ehemaligen Reichsbahn-Wagen der Reihe Bmh) gebildet.

Aufnahmedatum: Freitag, 30. Dezember 2016 - 13:29 Uhr

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Weitere Aufnahmen jenes Tages...