Ich bin KEIN Triebwagen!

Ich bin KEIN Triebwagen!

Mit Einführung des europäischen Nummernsystem für eine eindeutige Zuweisung von Fahrzeugnummern bei Lokomotiven und Waggons gab es anfangs noch einigen "Wildwuchs", was die Vergabe und Registrierung von Eisenbahnfahrzeugen anging. Kerngedanke war die Vereinfachung des Eisenbahnverkehr in Europa, so dass es keine Nummer zweimal geben sollte.

Hierzu wurden in Anlehnung an die Fahrzeugnummern von Personen- und Güterwagen zwölfstellige Nummern vorgegeben, bei denen die jeweiligen Staatsbahnen ihre bis dahin jeweils bestehenden Bezeichnungen weitgehend beibehalten konnten.

Die ersten zwei Ziffern geben dabei die Art des Fahrzeuges an, dann folgt die zweistellige internationale Länderkennung, dann die vierstellige Baureihenbezeichnung, eine dreistellige Ordnungsnummer und abgetrennt durch einen Bindestrich eine Kontrollziffer.

Dazu wurden die Triebfahrzeuge in insgesamt zehn Kategorien aufgeteilt:
- 90: Triebfahrzeuge besondere Bauart (Dampflok, Akku, Hybrid)
- 91: Elektrolokomotiven ab 100 km/h
- 92: Diesellokomotiven ab 100 km/h
- 93: Elektrotriebwagen für Hochgeschwindigkeitsverkehr
- 94: Elektrotriebwagen
- 95: Dieseltriebwagen
- 96: Beiwagen
- 97: Rangier-Elektrolokomotiven
- 98: Diesel-Rangierlokomotiven (Vmax unter 100 km/h)
- 99: Bahndienstfahrzeuge

Die Deutsche Bahn nutzte die bis dahin "freie" erste Ziffer der vierstelligen Baureihenbezeichnung übrigens dazu, um die bestehende Kontrollziffer beizubehalten. So wurde beispielsweise aus der Baureihe 110 die 6110, neue Fahrzeuge der letzten Jahren erhielten teilweise bereits "passende" vierstellige Baureihennummern.

Bis heute gibt es allerdings Triebfahrzeuge, welche mit einer falschen Nummer unterwegs sind. Eine dieser Loks ist die 185 539-4, welche seit 2004 für TX Logistik unterwegs ist. Die Lok war anfangs in Deutschland registriert (91 80 6185 539-4 D-TXL), wurde dann jedoch an die österreichische Tochter TX Logistik Austria GmbH abgegeben. Dabei wurde auch ihre Nummer angepasst, wobei sich ein Fehler eingeschlichen hatte: Die Lok "mutierte" dabei laut Nummer zum Triebzug größer 200 km/h, denn seit über 10 Jahren ist die Lok als 93 81 0185 539-4 A-TXL unterwegs.

Mit einem internationalen Zug des kombinierten Verkehr, teilweise auch beladen mit Kühlaufliegern, konnte die Exotin Mitte Mai bei Ludwigsau-Reilos abgelichtet werden.

Aufnahmedatum: Mittwoch, 15. Mai 2019 - 10:44 Uhr