Kaum vorstellbar...

Kaum vorstellbar...

... ist derzeit für viele Eisenbahnfreunde der baldige Abschied von den Triebzügen der Baureihen 411 und 415. Ende der 1990er Jahre setzte die noch junge Deutsche Bahn in den Einsatz der Neigetechnik im Fernverkehr große Hoffnungen, um damit auf Bestandsstrecken die Fahrzeiten zu verkürzen. Wie wir heute wissen geschah dies auf Kosten des Materials und zahlreicher Fahrgast-Nerven, denn ein Ausfall der Neigetechnik sorgte unweigerlich für längere Fahrzeiten. Auch sorgten technische Probleme immer wieder für die zeitweise Außerbetriebnahme nahezu aller Züge.

Nun, über 20 Jahre nach Inbetriebnahme, werden absehbar die neuen Züge der Gattung ICE L ihre Aufgaben übernehmen: Die von Talgo produzierten Züge sollen dabei ab Dezember 2024 zunächst Leistungen zwischen Berlin und Amsterdam sowie auf touristisch-geprägten Relationen übernehmen - und dabei zunächst die letzten "alten" InterCity aufs Altenteil schicken. Doch perspektivisch ist auch der Einsatz auf anderen Routen vorgesehen - wie auf der Route zwischen dem Rhein-Main-Gebiet und Mitteldeutschland.

Als ICE-T 1737 von Stuttgart Hbf über Heidelberg, Darmstadt, Frankfurt Süd, Erfurt und Halle an der Saale nach Berlin-Gesundbrunnen war vor etwa anderthalb Wochen der Triebzug 1181 "Horb am Neckar" mit dem führenden Endwagen 411 505-1 bei Hauneck-Unterhaun auf dem Weg Richtung Hauptstadt.

Die obige Fotostelle wird zudem in einigen Jahren so nicht mehr umsetzbar sein, denn die geplante Aus- bzw. Neubaustrecke Langenschwarz - Bad Hersfeld - Hönebach West wird für massive Veränderungen der Landschaft sorgen.

Aufnahmedatum: Freitag, 11. August 2023 - 15:40 Uhr