Länger fahren mit weniger Wagen

Länger fahren mit weniger Wagen

Obwohl mittlerweile knapp 90 lange (12 bzw. 13 Wagen) und 19 kurze (sieben Wagen) ICE 4-Triebzüge die Gleise Deutschlands und der Schweiz bevölkern sind die "alten" ICE 1 aus dem Bild des deutschen Schienenverkehrs nicht wegzudenken. Die vorhandenen 58 Garnituren des ICE 1 werden dabei teilweise in den kommenden Jahren ein weiteres Redesign-Programm durchlaufen, welchem man die schöne Abkürzung LDV gab.

Hinter dieser Lebens-Dauer-Verlängerung verbirgt sich die grundhafte Überarbeitung der Mittelwagen der 1. und 2. Klasse, der Speisewagen bzw. BordRestaurant, der Triebköpfe sowie eine Anpassung der Wagenreihung: Dabei wandert der bisher im Bereich der 1. Klasse-Wagen eingereihte Wagen mit dem Zugbegleiter- und Serviceabteil wieder in den Bereich der 2. Klasse. Eingesetzt werden sollen die Züge auf weniger stark nachgefragten Taktlinien sowie im touristischen Verkehr, wozu sie unter anderem auch mehr Stauraum für Gepäck bekommen.

Die überarbeiteten Züge verlieren dabei drei ihrer bislang zwölf Mittelwagen und fallen auch optisch durch einen Neulack sowie ein geändertes Fahrgastinformationssystem mit oranger Schrift und außen fest am Wagen angebrachten Anschriften auf. Aufgearbeitet werden übrigens nur Wagen, welche sich in einem technisch überzeugenden Gesamtzustand befinden - es hat bereits erste Verschrottungen von ICE 1-Mittelwagen gegeben, welche nicht in Zusammenhang mit Unfällen etc standen.

Der Triebzug 156 "Heppenheim/Bergstraße" eilte Anfang März als ICE-A 933 Darmstadt Hbf - Frankfurt (Main) Hbf - Berlin Hbf - Hamburg Hbf bei Bebra-Blankenheim seinem nächsten Halt in Erfurt entgegen: Im Abschnitt zwischen Frankfurt und Berlin verkehrte der Zug dabei als "Sprinter" mit Halten nur in Erfurt Hbf und Halle (Saale) Hbf.

Aufnahmedatum: Dienstag, 8. März 2022 - 8:31 Uhr