Leipzig Hbf. vor fast genau 26 Jahren [2]

Leipzig Hbf. vor fast genau 26 Jahren [2]

Letzten Freitag war ich ein wenig voreilig hatte den Zug P 3023 vor der Rückfahrt nach Saalfeld gezeigt.

In der unheimlich beeindruckenden Bahnhofshalle mit ihren für mich riesigen Ausmaßen die bei jeder Einfahrt mir immer wieder großen Respekt einflößte.
Eine Kathedrale so zu sagen, bei der auch Glas verwendet wurde doch nicht einfallslos was bei vielen heutigen Bauten zu sehen ist.
Sondern eben funktionell, verbunden in einer herrlichen Stahlkonstruktion.
Schwungvolle genietete Bögen die sogar auf dem Foto schon wieder zierlich wirken, lassen einen den Hut ziehen vor der Ingenieurskunst vergangener Zeiten.

Reklame gab es sogar in der DDR erst recht in der Messestadt Leipzig, links oben auf den Foto hoch interessant was unsere Augen da erblicken.
Für Rechenelektronik wird da schon 1981 geworben,
von einer Firma „ daro – cellatron“ ?

Zum Foto:
Der Tag 27. Februar 1981, - vor der Abfahrt muss jeder Zug erst einmal ankommen.
Da es kein Sonntag ist musste wir uns nicht überholen lassen von den E 800 in Zeitz, wie auf dem Foto „Vulkanausbruch“.

Schließlich sind wir als erster in Saalfeld losgefahren da möchten wir auch das Ziel Leipzig als erster erreichen.
Die Lok 01 0517 ist zur Ruhe gekommen fühlt sich wie zuhause, geschützt unter den weiten Hallendach, in den ihr längst bekannten Bahnhof Leipzig.
Nur die Luftpumpe kann man hörbar schnüffelt, arbeitend, hin und wieder atmen hören.
An dem typischen Geräusch erkenn jeder Lokführer ob sie guter Dinge ist oder auch nicht. Unsere Lupfpumpe war trotz der Kälte bei bester Laune.
So umgab die Lok eine angenehme Ruhe, nur der Dampflok eigene Geruch breitete sich über die Halle in alle Richtungen aus.
Angenehme Strahlungswärme umgab 01 0517 die besonders bei der Feuerbüchse aber auch an den Zylindern spürbar wird.
Die Flammen der Brenner sind erloschen in der Feuerbüchse, ein leichter Hauch Rauch steigen noch aus dem Schornstein auf. Dieser rührt von der sich abkühlenden Ausmauerung in der Feuerbüchse her. Wo es im Moment zu einer Nachverdampfung kommt was uns der aufsteigende Dampf aus den Kesselsicherheitsventilen verrät.
Als einziger besitzt der Hochleistungskessel der 01.5 drei Stück davon.
Ein Abblasen in der Bahnhofshalle ebenso wie starkes Qualmen würde in Leipzig 100% Ärger bedeuten.
Ein geschulter Heizer hat das voll im Griff, gequalmt wird nur dort wo er will ohne Anzuecken.
Dampf um das Führerhaus zeugt von der eingestellten Tenderheizung aber auch von den kleinen Luxus der Rückenheizung.
Eine außergewöhnliche Besonderheit beim genauen hin schauen kann an der Lok man entdecken.
Der eisige Wind an dem Morgen hat im Gesicht der 01 eine Naturmalerei hinterlassen in Form vom leicht weißen Raureif. Dieser rahmte die Windleitbleche, Tritte, Haltegriffe bis runder zur Pufferbohle ein.

Eben hat der E 800 mit einen langen Pfiff vor der Bahnhofshalle sein kommen angekündigt. Der Reisende mit Kind schaut in die Richtung wo der Pfiff herkam.
Es wird noch nicht der erhoffte Zug für die beiden seien, der E 800 wird in Gleis 4 einfahren.
Wie immer eine Unmenge an Menschen ausspucken, den eben noch leeren Bahnsteig bevölkern.

Dazu dann nächsten Freitag.

Übrigens war ich bis Nachmittag von der "FC" ausgeschlossen, hängt mit den neuen "Menbership" wahrscheinlich zusammen bei Free Basic.
Das Foto noch schnell gewechselt da es Matti seinen recht nahe kommt.
Ralf