Mehr geht nicht # 1

Mehr geht nicht # 1

Bereits vergangene Woche habe ich hier von Bild von drei nebeneinander stehenden Triebwagen der Baureihe 420 gezeigt. Damals wurden jedoch nur die planmäßig ohnehin dort stehenden Triebwagen so verfahren das es passte.

Zugegeben: Ein bisschen angestachelt durch den Kommentar eines Kollegen, dass wir uns verbessern müssten, da er schon vier 420er nebeneinander fotografiert habe wollte ich in jener Nacht mein Vorhaben in die Tat umsetzen: Fünf Triebwagen der Baureihe 420 nebeneinander. Ob es klappen würde?

Am Anfang stand die Planung anhand des Abstellplanes und der am nächsten Morgen wieder „rausgehenden“ Fahrzeuge. Die Schwierigkeit lag darin die Fahrzeuge so nebeneinander zu stellen, dass nur wir die Fahrten durchführen würden die nicht auf die regulären Abstellplätze führen würden und am nächsten Morgen dann auch entsprechend bereitstellen müssten um die Kollegen die nicht in das Vorhaben eingeweiht waren nicht zusätzlich zu „verwirren“.

Nachdem ich mir also knapp 20 Minuten Gedanken gemacht hatte wie man das am besten umsetzen könnte war die Grobplanung fertig. Nun war der Mann in das Vorhaben einzuweihen der über Wohl und Weh entschied: Der Fahrdienstleiter. Würde er nicht mitspielen würde es bei maximal drei Wagen nebeneinander bleiben. Ich trug ihm also mein Ansinnen vor und er zeigte Verständnis, sagte ich doch, dass ich mir vor meinem Abschied von der S-Bahn selbst gern ein kleines Geschenk machen wollte.

So begannen wir unsere Schicht mit einer Fahrt von Hanau nach Frankfurt und anschließend wieder zurück, bevor es daran ging die Wagen entsprechend zu positionieren. Meine weitere Sorge war: Würden alle Wagen einigermaßen ansehnlich aussehen, sprich keine Graffiti auf Front oder Seite, oder defekte Spitzenleuchten oder Zielschildkastenbeleuchtungen. Als wir damit begannen die Wagen entsprechend nebeneinander zu stellen wuchs nahezu alle 30 Minuten die Parade um jeweils einen Wagen. Alle mein Hoffen und Bangen sollten belohnt werden: Alle Wagen waren in Ordnung und in einem solchen Zustand wie man es sich wünscht.

Auf das Einstellen verschiedener Zugziele verzichten wir jedoch, der Aufwand wäre noch größer gewesen. In jener Nacht unterhielten wir uns auch mit einigen Kollegen vom Sicherheitsdienst welcher begeistert waren von soviel Aufwand und Mühe, und das alles „nur“ für ein paar Bilder.

Wenn im Dezember 2014 die letzten 420er aus Frankfurt verschwunden sind werden solche Bilder unwiederbringlich der Vergangenheit angehören.

Für die Freunde der Statistik hier noch die Nummern der auf dem Bild zu sehenden Fahrzeuge (alle bereits mit der langen zwölfstelligen Fahrregisternummer ausgestattet) von links nach rechts:

- 420 826-0 (HU in KKORX 16.04.03) in Gleis 62
- 420 805-4 (HU in KKROX 17.07.02, Verl. Ffm 22.07.09) in Gleis 323
- 420 309-7 (HU in KKROX 14.10.08) in Gleis 322
- 420 296-6 (HU in NNX 09.07.01, Verl. Ffm 21.06.09) in Gleis 321 und
- 420 808-8 (HU in KKROX 21.05.03) in Gleis 320

Wer meint das mit sechs Triebwagen (artrein nebeneinander, alle mit eingeschaltetem Spitzensignal und dem gleichen Zielschild) toppen zu können kann sich gerne bei mir melden, ich helfe auch gerne mit beim Aufstellen. :-)

Aufnahmedatum: Donnerstag, 9. April 2009 - 1:40 Uhr || Verwendete Kamera: Nikon D80