Meine diesjährigen InnoTrans-Highlights # 6

Meine diesjährigen InnoTrans-Highlights # 6

„Diesel trifft Elektro“ - unter diesem kurzem Slogan fassen DB Fahrzeuginstandhaltung und die RegioNetz-Tochter Westfrankenbahn aus Aschaffenburg die mit ebenfalls viel Spannung erwartete Präsentation des ersten Hybrid-Desiro zusammen. Vereinfacht ausgedrückt wird die bisher beim Bremsen über die hydrodynamische Widerstands- und indirekte Druckluftbremse abgebaute Bewegungsenergie nun in Strom umgewandelt und in Hochleistungsbatterien zwischengespeichert. Beim Anfahren wird dieser Strom dann wieder genutzt, entweder im rein elektrischen Betrieb oder unterstützend zu den beiden Dieselmotoren.

Die Aufbauten auf dem Triebwagendach wirken etwas „unförmig“, da zahlreiche Kästen und Gehäuse zusätzlich auf diesem untergebracht werden mussten. Auch im Innenraum wurden einige Veränderungen umgesetzt um die Sitzplatzzahl zu reduzieren, da sich durch die technischen Zusatzausrüstungen des Nettogewicht erhöhte.

Nach den Versuchsfahrten wird der mit einer auffälligen, allerdings nicht vollständig unbekannten Beklebung versehene 642 129 bei der Westfrankenbahn auf der Strecke Aschaffenburg - Miltenberg eingesetzt, welche sich aufgrund der vielen kurzen Halteabstände und der damit verbundenen häufigen Lade- und Entladevorgänge bestens für eine Erprobung eignet. Sollten die Testfahrten und Erfahrungen positiv verlaufen hat die DB bereits laut über eine Umrüstung aller eigenen Triebwagen vom Typ Desiro (Baureihe 642) nachgedacht. Vor dem Hintergrund der immer knapper werdenden fossilen Ressourcen und der in diesem Bereich weiter steigenden Preise handelt es sich hier, ähnlich wie bei der Mehr-Motoren-Lok 245 von Bombardier um ein sehr interessantes Konzept um Einsparungen zu erzielen, wo Elektrifizierungen nicht möglich oder wirtschaftlich sind.

Hier noch eine Aufnahme der Beklebung an der