Streckenkarte La Mure-Bahn

Streckenkarte La Mure-Bahn

Die Strecke der La Mure-Bahn im Departement Isère südlich von Grenoble.

Die Strecke der SNCF - Ausgangspunkt Grenoble auf 212 m.ü.M. - verläuft ab St.Georges de Commiers am jenseitigen Ufer des Drac und gewinnt mit Schleifen an den Abhängen des Vercors an Höhe.
Auf 1176 m Seehöhe wird nach 74 km am Col de la Croix Haute der Scheitelpunkt der "Ligne des Alpes" erreicht, deren Endpunkt Marseille ist.

Die Strecke der La Mure-Bahn beginnt in St.Georges de Commiers auf 300 m.ü.M und erreicht nach 23 km entlang steiler Felshänge den Ort La Motte d´Aveillans auf 867 m.ü.M.
Die Linie war ursprünglich bis zum Endpunkt Gap konzipiert. Gebaut wurde nur bis Corps. Die Teilstrecke La Mure - Corps wurde bereits 1950 stillgelegt.
Im Verlauf dieses Abschnitts lag auch der äußerst spektakuläre Viadukt von Roizonne:

Diese gewaltige Steinbrücke steht im Departement Rhone-Alpes, nahe der kleinen Stadt La Mure südlich Grenoble.

Sie wurde in den Jahren 1913 bis 1928 erbaut und trug einst die Bahnlinie La Mure - Corps über das tiefeingeschnittene Tal.
Mir einer Spannweite des Hauptbogens von 79,45 m steht sie knapp an zweiter Stelle hinter der gewaltigen Solkan-Brücke in der Nähe von Triest an der Wocheinerbahn Gorica - Jesenice in Slowenien, die eine Spannweite von 80m hat.

Die Höhe über Grund beträgt 110 m, die Gesamtlänge 260 m, und spätestens bei diesen Angaben wird klar, daß sie zumindest in diesen Maßen die Solkanbrücke bei weitem übertrifft.

In der Liste der weltweit höchsten Eisenbahnbrücken(die sie ja mal war),
rangiert sie an 32. Stelle:
http://www.highestbridges.com/wiki/index.php?title=List_of_100_Highest_Railway_Bridges

Nachdem das Teilstück La Mure - Corps der bekannten La Mure-Bahn Ende der 50er Jahre mangels Verkehrs- und Frachtaufkommens abgebaut worden war, wird die Brücke seither, komplett renoviert, als Staßenübergang genutzt.

Eine weitere große Steinbrücke befindet sich etwas weiter südlich Richtung Corps:
Es ist das Viadukt über die Bonne, 180 m lang und 54 m hoch,

das heute, bestens renoviert, ebenfalls als Straßenbrücke genutzt wird: