Unterschiede und Gemeinsamkeiten

Unterschiede und Gemeinsamkeiten

Dank der im vergangenen Dezember in Betrieb genommenen Schnellfahrstrecke zwischen Erfurt und Ebensfeld haben sich die Fahrzeiten zwischen zahlreichen deutschen Städten weiter reduziert. Der Deutschen Bahn werden bei den ICEs der Relation München - Berlin regelrecht "die Türen eingerannt", denn die Steigerungen der Fahrgastzahlen wurden binnen weniger Monate um ein Vielfaches der erwarteten Mengen übertroffen - auch wenn der Start zugegebenermaßen alles andere als "rund" gelaufen war...

Ungefähr auf der Hälfte zwischen München und Erfurt liegt die Frankenmetropole Nürnberg (nach München 170 Kilometer, nach Erfurt 190 Kilometer), wo zwei Züge aufeinander treffen, die im ersten Moment scheinbar wenig miteinander zu tun haben: Während rechts der München-Nürnberg-Express, der RegionalExpress 4019 - bestehend aus im Farbschema von DB Regio lackierten InterCity-Wagen - soeben seine Fahrt begonnen hat wartet die 285 103-3 der PRESS mit einem Messzug auf die weiteren Aufgaben.

Beide nehmen dabei den Weg über die von Nürnberg ausgehenden Schnellfahrstrecken: Der RE 4019 folgt dabei der Schnellfahrstrecke über Allersberg nach Ingolstadt und anschließend über die Ausbaustrecke via Petershausen und Dachau nach München, während der Meßzug auf die Strecke durch den Thüringer Wald Richtung Erfurt fahren wird. Diese ist nämlich mit dem europäischen Zugsicherungssystem ETCS ausgestattet, ohne das hier Lichtsignale oder andere Systeme eine Rückfallebene darstellen.

Die 285 103-3 ist mit ETCS ausgestattet und wurde von DB Fernverkehr als Abschlepplok angemietet um im Fall von Störungen an Fahrzeugen oder der Oberleitung auf der Strecke Richtung Erfurt eingesetzt werden zu können.

Aufnahmedatum: Dienstag, 30. April 2019 - 11:08 Uhr