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Vorsicht ist besser als Nachsicht...

Vorsicht ist besser als Nachsicht...

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Patrick Rehn

Patrick Rehn


Premium (World), Bebra-Lüdersdorf

Vorsicht ist besser als Nachsicht...

Die Digitalisierung ist in aller Munde und kommt zunehmend auch im Alltag der Eisenbahner:innen an. Dadurch ist es Lokführern von DB Cargo beispielsweise seit einiger Zeit möglich über die dienstlichen Tablet-PC auch die aktuelle Position ihrer vorgesehenen Zugleistung zu ermitteln, das jeweilige Triebfahrzeug herauszufinden, technische Störungen und Mängel in einer Datenbank zu erfassen und viele Dinge mehr.

So war es auch vor knapp zwei Monaten, als ich für einen Sonderzug ab Gerstungen nach Zielitz nach der geplanten Lok "forschte". Als Kommentar war zu lesen, dass ein Fahrmotor abgeschaltet war, was mit einem leichteren Zug noch kein Problem darstellt. "Hängen" allerdings dann doch 1000 Tonnen und mehr am Haken kann es bei der Wiederanfahrt nach Halt in einer Steigung eng werden.

Ein weiterer Blick in die Zugpapiere (ebenfalls digital) brachte dann die Erkenntnis, dass es mit über 1800 Tonnen Zuggewicht und nur drei Motoren definitiv "nichts" werden kann. Über die Disposition in Frankfurt wurde daher ein Durchtauschen der Loks angestoßen, so dass man uns für die vorgesehene Leistung den Baureihen-Erstling 152 001-4 zuteilte.

Während der Rangierer im Hintergrund noch für die vereinfachte Bremsprobe auf dem Weg zum Zugschluss war blieb etwas Zeit für eine Aufnahme der Lok vor dem überwiegend aus zweiachsigen Schüttgutwagen der Bauart Tds gebildeten Zug.

Aufnahmedatum: Freitag, 16. April 2021 - 17:09 Uhr

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Fotocamera NIKON D5100
Obiettivo 18-105mm f/3.5-5.6
Diaframma 8
Tempo di esposizione 1/640
Distanza focale 58.0 mm
ISO 500

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