Die "Passat"

Die "Passat"

Passat (Schiff, 1911)
Passat
Viermastbark Passat in Travemuende-1.jpg
Schiffsdaten
Flagge Deutschland Deutschland
Schiffstyp Viermast-Stahlbark
Bauwerft Blohm & Voss, Hamburg
Baunummer 206
Baukosten 680.000 Mark
Stapellauf 20. September 1911
Indienststellung 24. Dezember 1911
Schiffsmaße und Besatzung
Länge
115 m (Lüa)
96,1[1] m (Lpp)
Breite 14,4 m
Seitenhöhe 8,53 m
Tiefgang max. 7,24 m
Verdrängung 6.280 t
Vermessung 3.091 BRT

Besatzung 35 Mann
Maschine
Maschine Hilfsdiesel
Maschinen-
leistung 900 PS (662 kW)
Takelung und Rigg
Takelung Bark
Anzahl Masten 4
Anzahl Segel 34
Segelfläche 4.100 m²
Geschwindigkeit
unter Segeln max. 17,4 kn (32 km/h)
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 4.700 tdw

Die Passat ist eine Viermast-Stahlbark, die als einer der legendären Flying P-Liner der Reederei F. Laeisz 1911 bei Blohm & Voss vom Stapel lief und heute im Hafen von Travemünde liegt.

Sie wurde zunächst als Frachtsegler von F. Laeisz zwischen Europa und Südamerika eingesetzt. Im Eigentum von Gustaf Erikson diente sie vor allem für den Weizentransport zwischen Australien und Europa (siehe Weizenregatta). Der damalige Kapitän war Otto Piper. In den 1950er Jahren wurde sie als Frachtsegelschulschiff zwischen Europa und Südamerikas Ostküste eingesetzt. Insgesamt umrundete sie 39-mal das wegen seiner Wetterbedingungen berüchtigte Kap Hoorn (sogenannter Kap Hoornier). 1957 wurde das Schiff wegen sinkender Rentabilität außer Dienst gestellt.

1959 wurde die Passat von der Stadt Lübeck gekauft, und seit 1960 ist sie als stationäres Museumsschiff, Jugendherberge und Veranstaltungsort in Travemünde im Segelschiffhafen an der Travemündung aufgelegt. Seit 1978 steht die Passat unter Denkmalschutz und gilt heute als das Wahrzeichen von Travemünde. Quelle: Wikipedia