Mittlerweile seltene Spezies
Man mag bei 80 gelieferten Lokomotiven der Baureihe 145 kaum von einer Splittergattung sprechen. Doch mit der Abgabe von immer mehr Maschinen an die DB Cargo-Tochterunternehmen RBH und MEG lichten sich die Reihen des Einsatzbestand von DB Cargo beinahe jeden Monat ein bisschen mehr.
Auf der Nord-Süd-Strecke waren die mit 4.200 kW Leistung von vielen Lokführern auch nur "Pony" genannten Drehstrom-Maschinen selten anzutreffen, da sie mit ihren teilweise durch Mittelgebirge führenden Streckenabschnitten ein alles andere als geeignetes Einsatzgebiet waren. Ihr ursprüngliches Betätigungsfeld war da eher der Ost-West-Verkehr (teilweise auch im Kohleverkehr im Doppeltraktion) sowie einige Zeit später im internationalen KLV-Verkehr zwischen der Schweizer Grenze und dem Ruhrgebiet.
Noch seltener als auf der Nord-Süd-Strecke waren die Loks in Bayern anzutreffen, da hier nur sehr wenige Lokführer über die entsprechende Baureihenausbildung verfügten.
Umso größer war daher meine Freude die 145 076-6 mit dem Containerzug KT 41810 von Salzburg-Liefering nach Maschen Rbf ablichten zu können. Den Zug hatte sie übrigens erst in München Ost von einer Lok der Reihe 266 übernommen, welche diesen als Umleiter zuvor über Mühldorf nach München gebracht hatte.
Aufnahmedatum: Mittwoch, 15. Mai 2019 - 10:57 Uhr
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Weiter DB-145 aus meinem Archiv...
Zwei Ponys auf dem Weg nach Hause
Patrick Rehn
Knapp daneben...
Patrick Rehn
Frei nach Alf: Null Problemo...
Patrick Rehn
Wie lange noch...?
Patrick Rehn
Commenti
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Informazioni
| Sezioni | Motive: Dampf-, Diesel- und E-Loks Viaggio: Waldhessen Natur: Äcker, Felder & Wiesen |
| Cartelle | Bahn - Hessen |
| Visto da | 10.339 |
| Pubblicato | |
| Lingua |
|
| Licenza |
Exif
| Fotocamera | D5100 |
| Obiettivo | 18-105mm f/3.5-5.6 |
| Diaframma | 8 |
| Tempo di esposizione | 1/800 |
| Distanza focale | 58.0 mm |
| ISO | 200 |
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makna 20/08/2019 11:51
Die ersten Ur-Traxxe, die damals noch nicht so hießen, weil dieser Kunstname erst später für die 185-Serien kreiert wurde, als Tatzlager-Antriebs-Abkömmlinge der 12X, habenihre Arbeit bei der DB nun genügend geleistet - sie noch mit DB-Logo einzufangen,
ist also nun schon wieder Seltenheit !
Daher auch hier: Glückwunsch zu dem "Fang" !
BG Manfred